Post: #1

Siemanko. Z powodu iż urwał mi się wodzik musiałem rozpołowić silnik. Wymieniłem wodzik i czas go składać. Wyczyściłem ładnie karter, silikon uszczelka silikon i mocno dokręciłem obie połówki i poskładałem resztę części.
No to odpalam. Kompresja była bardzo słaba, chytała trochę ale czuć było, że ciężko porusza się wał. Wkońcu odpaliła, dodałem gazu a ona zdechła.
Później bardzo dużo razy ją przekopałem a tu bum, wystrzeliło coś z tłumika i do tego dymy. Nie wiem co się stało. Nie mówcie nic o zapłonie i regulacji gaźnika bo to wszystko mam dobrze zrobione.

Post: #2

nie koniecznie musi być według książki bo miałem tak samo koledzy patrzą pod bramą jak jadę i strzał z tłumika że ogień poszedł wyregulowałem zapłon owcześniłem go i chodził jak junak nawet nie zgasł ani razu i do dzisiaj jezdzi.

Post: #3

Jaką masz pewność, że zapłon jest dobrze? Jak strzela z tłumika to na 100% zapłon źle masz ustawiony

Post: #4

Luzów na tłoku czasem nie masz? Może przez to kompresja uciekać.

Post: #5

Jakie luzy mogą występować na tłoku?

Post: #6

Ale on nie strzela cały czas, tylko raz strzelił tak porządnie i dymy z wydechu i tak jak coś by się spaliło

Post: #7

Luzy, tzn pierścienie wysłużone. Mało prawdopodobne bo silnik składał, ale w tym przypadku bym próbował wszystkiego.

Post: #8

czyli pierścienie do wymiany ?

Post: #9

Raczej tak, wymien bo to nic prawie nie kosztuje

Post: #10

Nie napisałem, że do wymiany, napisałem czy sprawdzałeś je.