Post: #31

Ładnie ci wyszedł ten remoncik...Piękny kolorek..

Post: #32

ale masz tłumik z komara

Post: #33

To jest oryginalny Romet 50 T-1 z silnikiem 023. Komar lub Romet 2375 miał krótką główkę ramy i (podobno) tabliczkę znamionową.

Post: #34

Ładnie go odnowiłeś

Post: #35

Witam wszystkich po mojej dłuższej nieaktywności na forum! Chce Wam po krótce opisać co zostało zrobione i dać aktualne zdjęcia motorka

- Zamontowałem nowe lusterka,
- Wkręciłem nowe śruby przy kierownicy,
- Zamontowałem nowe gumy na teleskopy z przodu,
- Wymieniłem przednią opone (którą zakupiłem od MrF4k)
- Zamontowałem dzwonek,
- Wymieniłem linke sprzęgła, teraz jest w takim samym kolorze jak reszta, czyli czarna (wcześniej kremowa),
- Zamontowałem nowe śruby w schowkach,
- Zamontowałem brakującą osłonę na łańcuch,
- Założyłem nowe gumowe podnóżki,
- Został wypiaskowany tłumik jak i kolanko od zewnątrz i od środka, a następnie pomalowane na kolor czarny,
- Kolanko zostało skrócone o 5cm,
- Został wyczyszczony kanał wylotowy w cylindrze,
- Została wyczyszczona głowica oraz tłok,
- Wyczyszczony gaźnik oraz kranik,
- Założona została nowa uszczelka miedziana przy wydechu,
- Wymieniłem tylną dętkę,
- Założyłem nowe uszczelki przy cylindrze i gaźniku,
- Wkręciłem brakujące śruby z górnej półki widelca, teraz kierownica jest bardziej stabilna i nie ma opóźnienia w skręcie tak jak to było wcześniej,
- Naprawiłem ślimak od licznika.

W niedalekiej przyszłości, chce zamontować podnóżki od pasażera, przymocować bak bardziej do ramy, ponieważ przy wysokich obrotach robi duży hałas przez drganie, kupić linkę od licznika, przykręcić brakujące śruby przy bagażniku do tylnego błotnika, pomalować cylinder na czarno i splanować głowice.

Niedługo W KOŃCU Romet przejdzie przegląd, dzięki czemu będę go mógł zarejestrować i wykupić ubezpieczenie. To tyle z nowinek, tutaj podaje Wam linki aktualnego wyglądu z dziś wieczora:

http://scr.hu/0oev/4w63b
http://scr.hu/0oev/inuom
http://scr.hu/0oev/ccoau
http://scr.hu/0oev/98qe2
http://scr.hu/0oev/zpnuk
http://scr.hu/0oev/x48xe
http://scr.hu/0oev/vftdx
http://scr.hu/0oev/ru896
http://scr.hu/0oev/cop5z
http://scr.hu/0oev/4lp43
http://scr.hu/0oev/fi1i3

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów i administracje

Post: #36

No trochę przy nim zrobiłeś,ładny T1

Post: #37

dzięki dzięki

Post: #38

dziś został zrobiony przegląd techniczny, jutro będę go rejestrował

Post: #39

I udało się! W końcu doczekałem się tego dnia, w którym go zarejestrowałem, jestem już prawie na mecie, bo jeszcze ubezpieczenie

Post: #40

a tutaj takie aktualne z dzisiejszej wycieczki z Kaniloxem 34km pokonane
http://scr.hu/0oev/q1536
http://scr.hu/0oev/ydxnx
http://scr.hu/0oev/afqj1
http://scr.hu/0oev/rd8r9
http://scr.hu/0oev/fi57x
http://scr.hu/0oev/8brnj

Post: #41

Boże jak dawno nie było tu nic pisane.

Romet przejechał trochę kilometrów ale został odstawiony przy przesiadce na Simsona.
Teraz znowu jest potrzebny i trzeba było go trochę ponaprawiać.
Rzeczy które zrobiliśmy z moim tatą.
- Wymiana ośki
- Stoczenie fabrycznie źle wykonanych konusów do odpowiednich kształtów (ja pier**le, co za chińskie gówno)
- Rozwiercenie ośki wahacza która miała masakryczne luz i zastąpienie jej szpilką m12
- Wyczyszczenie baku od środka, pomalowanie od zewnątrz
- Wyczyszczenie gaźnika, kranika
- Wymiana szlauchu paliwa, dodanie filtra paliwa.
- Wymiana manetki gazu, dorobienie blaszki trzymającej manetkę.
- Regulacja biegów, nie jest jeszcze idealnie bo czasem na luzie zostaje jedynka ale lepiej niż wcześniej jak nie wskakiwała jedynka i wyskakiwała
- pomalowanie klamek hamulca i sprzęgła
- Uszczelnienie kolanka

I nie wiem co tam jeszcze ale było coś.

Do zrobienia jest jeszcze cały przód.
Trzeba wymienić łożysko główki ramy, rozebrać i nasmarować amortyzatory i bo się zapiekły, w ogóle to lepiej było by ten cały przód wymienić bo jest pokrzywiony i jakiś taki zchacharzony.

Post: #42

Fajny romecik. Dużo pracy w niego włożyłeś