Post: #1

Witam. Wczoraj coś sie stało z moim kadetem. Zgasł podczas jazdy. Ale znalazłem przyczynę. Tata miał w karnistrze benzyne zmieszaną juz z olejem a ja jeszcze wlałem 100 wiec na 5 litrów miał 200ml oleju Wyczysciłem gaźnik. Ale teraz powiedzcie mi jak poprawnie ustawic te dwie srobki w gaźniku?

Post: #2

rozgrzej go a następnie wkręc srubę do powietrza na max wykręć 2,5 obrotu sprawdz jak chodzi jeżeli będzie się dławił na max gaz to odkręć jej z 1 obrót i tak sprawdzaj aż będzie dobrze, A z śrubką wolnych obrotów rozgrzej dobrze wkręć dość mocno i stopniowo delkiatnie wkręcaj aż obroty staną się ciche i będą się trzymać

Post: #3

Śrubą regulacji powietrza ustawiasz żeby chodził jak najszybciej, śrubą przepustnicy żeby chodził jak najwolniej. I tak powtarzasz do skutku- cała filozofia.

Post: #4

Jak go zapale to wchodzi na max obroty i nie ma możliwości go wyregulowac. czy ktoś mi napiszę ile skręcić te śroby w gazniku

Post: #5

jeżeli ci wchodzi od razu na maksymalne obroty to sprawdz czy iglica db jest czy się nie zawiesiłą. a i iglice na środkowy rowek ustaw. śrubę od powietrza jak kolega powyżej max do 2,5 obrótw zależy jak bd pracował ja u sb ustawiam na 1,5 może ciut więcej i jest git a śrube od obrotów wkręcasz na maksa i potem na zapalonym silniku regulejsz wykręcając jak bd wolnop sb "pyrkał";) i równo chodził to jest ok. kwestia pobawienia się tymi śrubami i tą iglice zob jak ci trzyma tylko maks obroty bo też może mieć związek

Post: #6

(29-09-2013 18:18:26)simsons51c napisał(a):  na 5 litrów miał 200ml oleju

No to dobrze. A nawet za mało trochę.