Post: #16

(21-05-2013 15:59:29)theogarowiec napisał(a):  Możesz założyć cylinder 70ccm ze Simsona ale silnik 023 długo nie wytrzyma na oryginalnych częściach...

Niech zrobi V12
Najlepiej prawda?
12 cylindrów, 15 tłoków, 17 tłumików, 10 osobowy, 10 kołowego, 12 biegowego itd!
Najlepiej wsadź silnik z tira, będziesz miał 400km i 26 biegów!
Coraz głupsze tematy!
Brakuje mocy, proste ustaw silnik żeby dobrze jeździł, a nie żebyś musiał pchać, jeszcze ci brakuje? Sprzedaj Romecika dla jakiejś osoby co będzie dbać, a ty kup sobie co innego.
Takie to pokolenia rosną, aby wszystko zepsuć, pociąć, rozwalić i na złom!
Ale co gada się, gada, ale nikt tego nie przemyśli.

Post: #17

[undefined=undefined]

(21-05-2013 15:34:42)Rusher napisał(a):  Wiem ze rakieta nie będzie. Rakiete to zrobiłem z silnika WSK 175 W ramie SHL-ki i to Idze jak buża.
Ale porostu chce żeby jechał niewiele szybciej i się lepiej sprawował

W tym silniku nie trzeba nic robić żeby chodził jak rakieta

Post: #18

(21-05-2013 14:47:08)LukaszzT1 napisał(a):  planowanie głowicy ryzykowne szybkim urwaniem korby,a odchudzenie tłoka jak najbardziej.

Co ty za najlepsze głupoty gadasz o tym, że korba się urwie po planie głowicy hahaha ale żarty.
Co najwyżej to szybciej wał dostanie luzów i nie będzie silnik już osiągał takiej mocy jak przedtem nawet przy dobrej kompresji

Post: #19

(21-05-2013 16:52:00)Romeciarz351 napisał(a):  

(21-05-2013 14:47:08)LukaszzT1 napisał(a):  planowanie głowicy ryzykowne szybkim urwaniem korby,a odchudzenie tłoka jak najbardziej.

Co ty za najlepsze głupoty gadasz o tym, że korba się urwie po planie głowicy hahaha ale żarty.
Co najwyżej to szybciej wał dostanie luzów i nie będzie silnik już osiągał takiej mocy jak przedtem nawet przy dobrej kompresji

Znajomy miał w Silniku WSK plan głowicy to po pół roku korbe urwało.

Post: #20

http://www.youtube.com/watch?v=H-elQNNSF...2j5NQkNPpI A ja myślałem ze zrobię taki tuning jak na tym filmiku.

Post: #21

Możesz takie coś zrobić ale wał się może urwać. Znaczy to tyle że ukręci go przy sprzęgle na frezie i po jeździe. Zamiast membrany można zrobić sobie GASBOX który będzie odbierać nie przepalone paliwo przez silnik.

Post: #22

podkaładka, splanować głowicę. rozebrać silnik., wypolerować komorę spalania wypełnić ją. ponieważ przeciwwagi wału sa w kształcie grzybka powinni być okrągłe. wypolerować kanały uciąć kolanko. odetnij 8cm tłumika z tyłu. lub wywal całkowicie części z niego. podetnij tłok o 2mm od strony kanału ssącego.


co do zmiany cylindra i podnoszenia osiągów to norma bo zwiększa siłe jego kompresja i podnosi moc bo jak masz zużyte części to nic nie podziałasz tuningiem.

Tekst wzięty z innego forum.

Post: #23

ja pierdziele który mądry napsał 50/4 i gaźnik 19-21mm? nie wiem jakim cudem to wyregulujesz a i spalanie wieksze nie potrzebne. Jeżeli by autor tematu znał się na silnikach to by nie zakładał tak durnych tematow . zacznijcie najpierw robic a potem piszcie a nie , piszecie i nic nie robicie bo to chwilowa fantazja ;)na silnikach trzeba sie znać bo jak nie to nawet magneta nie odkręcisz

Post: #24

Możesz wsadzić silnik od Suzuki Ninja 600
Dobra teraz na poważnie. Romet to nie ścigacz. Tutaj nie chodzi o szybkość z jazdy, tylko o sentyment, że często można coś w nim pogrzebać itp Jak chcesz zwiększyć osiągi to zmień zębatki (zdawczą i tylną). Będzie mniej mocy, ale będzie szybciej jechał. Ewentualnie założyć cylek od 019. Ale silnik to ci padnie.... szkoda silnika. Tak jak ktoś już powiedział. Jak chcesz katować motorka to sprzedaj komuś, kto będzie umiał o niego dbać

Post: #25

(04-06-2013 04:06:33)Wojta napisał(a):  ja pierdziele który mądry napsał 50/4 i gaźnik 19-21mm? nie wiem jakim cudem to wyregulujesz a i spalanie wieksze nie potrzebne. Jeżeli by autor tematu znał się na silnikach to by nie zakładał tak durnych tematow . zacznijcie najpierw robic a potem piszcie a nie , piszecie i nic nie robicie bo to chwilowa fantazja ;)na silnikach trzeba sie znać bo jak nie to nawet magneta nie odkręcisz

Ja mam 50/4 i gaznik 21mm i wszysto jest wyregulowane bardzo dobrze a spalanie jest 3,5-4l na 100km,przy dyszy 75.

Post: #26

21mm to stanowczo za dużo dużo mniejszy lepiej wyregulujesz i wyciśniesz więcej

Post: #27

(04-06-2013 15:30:25)Wojta napisał(a):  21mm to stanowczo za dużo dużo mniejszy lepiej wyregulujesz i wyciśniesz więcej

Nie jest stanowczo zaduzy pod taki gaznik jest cyl robiony a z duzego gaznika wycisniesz wiecej niz z mniejszego,np do wk załoz sobie 16mm gazior to bedzie słaba.