Post: #1

Witam, jest taki problem.Kiedy odpalę moją charcinę na luzie, po kilku-kilkunastu sekundach zaczyna wkręcać się na wysokie obroty, tak jakbym manetkę przekręcił na opór.Podobna sytuacja jest jak jadę, z tym, że kiedy jadę na tej jedynce, to czuję jakbym miał połowę manetki i jadę bez jej trzymania utrzymuje się stała prędkość i stopniowo wzrasta.O co może chodzić? czy jest to może wina za bogatej mieszanki? dałem 140ml na 4l paliwa.I jeszcze taka sprawa, kiedy dam manetkę w opór dusi się.

Post: #2

Sprawdź wszystkie mocowania,to jakby lewe powietrze dochodziło

Post: #3

Może paliwo słabo leci z baku?

Post: #4

(19-10-2012 18:43:32)dave123q napisał(a):  dałem 140ml na 4l .

Mieszanka paliwo-olej OK

Co do problemu, ewidentnie zbyt uboga mieszanka paliowo-powietrzna : za mało paliwa ; zatkany kranik /gaźnik lub lewe powietrze: wywalona uszczelka pod króćcem, gaźnikiem, cylindrem, lub uszkodzony simering od strony zapłonu.

Post: #5

Paliwo z baku leci elegancko, a co do lewego powietrza to raczej odpada, bo uszczelki na cylindrze i w silniku były wymieniane, tak samo pod głowicą, jedynie uszczelki nie mam na łączeniu kolanka z wydechem.A na łączeniu krućca z gaźnikiem powinna być uszczelka? Mam gaźnik bing oryginalny chartowski. A wal;nięty simering od strony zapłonu, oprócz lewego powietrza, jak można rozpoznać?

Post: #6

(19-10-2012 18:57:35)dave123q napisał(a):  Paliwo z baku leci elegancko, a co do lewego powietrza to raczej odpada, bo uszczelki na cylindrze i w silniku były wymieniane, tak samo pod głowicą, jedynie uszczelki nie mam na łączeniu kolanka z wydechem.A na łączeniu krućca z gaźnikiem powinna być uszczelka? Mam gaźnik bing oryginalny chartowski. A wal;nięty simering od strony zapłonu, oprócz lewego powietrza, jak można rozpoznać?

własnie na kroccu musi byc no i ten zimering od zaplonu wymien

Mój Simson s51
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16581

Passat B5 TDI

Post: #7

Przy bingu nie musi być bo mocowany jest na opaske, jedynie pod króćem

Walnięty simering ? Włącz ssanie i jak będzie lepiej pracować to lewe powietrze. Druga sprawa że naprawa jest tak banalna że warto poświęcić te 5min i go wymienić

Post: #8

Dobra to jutro przysiądę do tego i napisze co i jak.Dzięki za odpowiedzi

Post: #9

Może jest zapchany gażnik i słabo paliwo trafia do cylindra wyczysć gaznik

Post: #10

A może przepustnica wyrobiona... u mnie pomogło

Moje pojazdy:
-Ogar 200 1983'
-Ogar 200 1986'
-Ogar 205 1986'
-Romet 50 T-197x'
_______________________________________
Jazda na Ogarze - Bezcenne !