Post: #1

Witam!!


Tak jak w temacie co chwile pali mi sie kondensator (20-50 km)i nie wiem dlaczego,co zrobić aby temu zaradzić?

Post: #2

moze gdzies ci masuje a kondensator masz taki jak powinien byc czy jakis inny??

Post: #3

Jakiś inny I świece 90 ale w pon kupie 65 i wszystkie kable zaizoluje i popatrzę

Post: #4

znaczy chodzi mi ze kondensator o tych samych numerkach co tam wybite zawsze

Post: #5

Nie rozumię ;pAle kondek jest dobry na 100% bo oryginalny nawet mi spaliło,miałem już nawet od kadet-owskiego silnika

Post: #6

masz przebicie na masę gdzieś, a masz ten filc obok na kondensatorze???

Post: #7

ale filc jest po to by smarowal walek zeby przerywacz sie nie scieral to nie ma nic do rzeczy pusc moze nowe kable i zobacz jak bedzie

Post: #8

Po pierwsze:

Pokażcie mi jaki Ogar 200 ma filc przy kondensatorze

Po drugie:

Porównaj sobie kondensatory od silnika polskiego a czeskiego, wtedy sam odpowiedz sobie na pytanie czy jest wogóle sens takowe kondensatory tam ładować.

Po trzecie:

Nie ważne czy masz świecę 60 czy 100. Kup F80 jest optymalna.

Po czwarte:

Sprawdź czy kondensator siedzi ciasno i ma dobry kontakt z masą.

Po piąte:

Poszukaj oryginalnego kondensatora do czeskiego silnika (tesla). Teraźniejsze chińskie wyroby (czyt. miflexy i inne cuda) zdarzają się uszkodzone jeszcze przed założeniem.

Po szóste:

Jak coś nie jest od czegoś, to jak to ma poprawnie działać niby?

Post: #9

no jak bys chcial wiedziec to jest cos takiego jak filc tylko nie przy kondesatorze jak ty to napisales tyl na statorze

Post: #10

(22-07-2012 15:14:02)kw112 napisał(a):  masz przebicie na masę gdzieś, a masz ten filc obok na kondensatorze???

MOTÓRZYSTA, umiesz Ty czytać? To pytanie było skierowane głównie do kw112.

Post: #11

Chodzi o to aby kondek nie latał na wszystkie strony?Bo gdzie on ma się stykać z masą?

Post: #12

Dobra,świecę mam 95 briska,może zmienię na 65 albo 75?bedzie wtedy palił?i jeszcze muszę zaizolować kable