Post: #1

Witam koledzy,

w pierwszym kwartale 2013 mam zamiar zrobic A1 i T

Mam pytania odnosnie;

kategoria A1- Orientuje sie w wymaganym wieku itp. Ktos kto robil niech wypowie sie jak sie odbywa teoria i praktyka, ogolnie informacje jak trwa kurs ze strony kursanta

kategoria T - No to niestety mi tez potrzebne i to bardzo, bo nie chce caly czas bez prawka bujac sie, jeszcze przy zniwach jezdzic duzymi ciagnikami z przyczepami do skupu, beda mogl wiecej zarobic u sasiada a nie tylko teraz przy plugu i bronach, kazdy wie o co chodzi. Jak wyglada tam kurs? Robil to ktos ?

I pytanie na ktore mnie meczy; Czy jak zrobie A1 a miesac pozniej rozpoczne kurs na T to bede musial robic znowu teorie? Dodam iz beda robil te kategorie w jednej szkole

Jeszcze jak ktos sie orientuje moze podac ceny jakie sa u was w szkolach jazdy

Pozrawiam i z gory dzieki za odpowiedzi !

Post: #2

A1 i T to dwie różne rzeczy i dwie różne teorię.

A1 to praktycznie to samo co A. Ten sam kurs i nawet jeździsz tym samym motorem co na A. Warto robić wg. mnie. Przydaje się chociażby w doszkoleniu się w ruchu miejskim

Post: #3

Ja zrobiłem A1 w kwietniu tego roku.
Koszt
kurs: 650zł(10h jazdy)
egzaminy: teoria-22zł praktyczny-140zł
do tego badania lekarskie-50zł i wydanie dokumentu-85zł
egzamin zdawałem na YBR125
co do teorii to jak zdasz A1 to w przypadku późniejszego robienia prawka A, nie będziesz jej powtarzał

Post: #4

No A1 przyda sie bo m.in szybciej bede mogl A robic

No a tato chce robic w tym samym terminie A, a z tego co wiem A i A1 maja wspólne teorie ( nauka z tata- hehe ).

No a jakbym zrobil prawko o Planuje zakup Honda Shadow 125

---

a na prawko to bedzie trzeba Jawe sprzedac, po rodzinie pochodzic no i juz

Post: #5

no nie wiem czy będziemy szybciej mogli zrobić kat.A, słyszałem że ma tak być w przypadku zrobienia kat. A2, ale niestety nie A1

łoł shadow 125, podobno najlepszy chopperek w tej klasie(moim zdaniem rebel jest najlepsza ), sam miałem takiego na oku, ale stwierdziłem że szkoda tyle kasy na piewsze moto wydawać(porządna shadow to wydatek około 5000zł), ale nie to żebym ci odradzał bo shadołka jest zajebista

Post: #6

shodow ma dynamiczniejszy silnik, ale nie o to chodzi bo w jezdzie choperami to sie nie liczy. Jakos przekonuje mnie ta Honda Shadow. Nie hce zadnej Cbr bo mnie scigi nie kreca

Post: #7

(20-07-2012 12:09:53)olo1200 napisał(a):  shodow ma dynamiczniejszy silnik, ale nie o to chodzi bo w jezdzie choperami to sie nie liczy. Jakos przekonuje mnie ta Honda Shadow.

no to fakt że shadow ma bardziej dynamiczny silnik niż rebel, ale za to rebel jest tańsza w zakupie i utrzymaniu

(20-07-2012 12:09:53)olo1200 napisał(a):  Nie hce zadnej Cbr bo mnie scigi nie kreca

Ja też nie lubie małych ścigów, moim zdaniem cbr125 wygląda jak rower, a reszta (rs,nsr,tzr i mito które jest piękne dopuki się go nie odpali) mają dźwięk przypominający kosiarke, a nie motocykl.

Post: #8

a Romet Soft chopper ?

Post: #9

Rebel tansza w utrzymaniu? Ja jestem zielony dlatego nie wiem ...

---

A po za tym mi predkosc przelotowa 90- 100 km/h wystarcza i juz nie chce motoru 2 suwa oprocz rometow itp. bo to ma na co dzien sluzyc ze leje czysta benzyne i mam fajny dzwiek. I te scigi 2T drogie w utrzymaniu bo co chwile cos nawala .

Post: #10

moja rebel póki co śmiga bez awaryjnie, a jakby co to części, w miarę tanie i łatwo dostępne na aledrogo, motorek prosty więc można samemu sobie porobić, co do szadołki to troche czytałem jak wybierałem pierwsze moto i ona również posiada opinę trwalego motorka, jednak jest młodsza i wydaje mi się że będzie miała większe wymagania serwisowe, a częsci będą droższe z racji młodszego wieku motorka, plusem jest to że ten sam silnik jest montowany w varadero125, więc z dostępnością nie powinno być problemu, co wybierzesz to już twoja sprawa i twój portfel

P.S Rebel jest mniejsza od szadolki a ważne żebyś na moto nie wyglądał jak na psie

Post: #11

Slyszalem ze sa to dobre V2