Post: #1

Ogólnie mam wybór motorowerów takich jak w opisie i wszystkie w podobnej cenie , a najbardziej zależy mi na osiągach i niezawodności , no i przy okazji fajnie by było niskich cen eksplotacji i tak nie wiem które wybrać dlatego zwracam się z takim oto pytaniem na forum

Post: #2

z simsona to można wyrzeźbić niezłą maszynkę bo jest od groma części nawet całe silniki nowe można kupić, na drugim miejscu zdecydowanie ogar 200 bo też pojedzie nawet i 60kph natomiast kadet... cóż raczej na dalszą podróż sie nia nada, taka jest moja opinia

---

z simsonem enduro miałem krótką przygodę i powiem tak: wystarczy odrobina dbałości i sprzęt bedzie bardzo niezawodny, natomiast ogar 200 też odwdzięczy się niezłą niezawodnością ale trzeba troszkę więcej sie przyłożyć np. przy remoncie silnika i stosować dobry olej do paliwa w obu tych sprzętach, na temat kadeta niby sie nie powinienem wypowiadać bo nigdy nie miałem, ale raczej jakością ten sprzęt nie stoi

---

dostałem tego simsona enduro od wuja żebym go przywrócił do żywych po kilku poprzednich mechanikach i jak tylko praktycznie zaczął odpalać i jeździć (trzeba było wymienic gaźnik i moduł zapłonowy w instalacji CDI) to zrobiłem nim trase ok. 250km jednego dnia - nie było z nim zadnych problemów a było dość ciepło wtedy jakieś 28 stopni i teren nieco górzysty

Post: #3

Z tych motorowerów które wymieniłeś na najbardziej niezwodny bez przerabiania niczego jest simek jeżeli chciałbyś się pobawić w polepszanie osiągów to zdecydowanie też to najlepszy wybór przez bardzo duży wybór nowych części, jeżeli chodzi o kadeta to może być on równie niezawodny i bez obsługowy jeżeli dać mu porządniejszy gaźnik i zapłon CDI ale tutaj z osiągami będzie zdecydowanie gorzej niż w przypadku rywali, podnoszenie mocy jest możliwe ale wymaga więcej kombinowania i własnej włożonej pracy, jeżeli chodzi o ogara 200 to tutaj również żeby był również tak niezawodny i bezobsługowy jak simek lepiej dać CDI i inny gaźnik bazowe osiągi są porównywalne do simsonka z podnoszenie mocy jest lepiej niż w kadecie ale gorzej niż w simku. Zależy jak bardzo chce ci się bawić z danym sprzętem dla tych osiągów i jak często miał by być użytkowany.

Post: #4

(11-05-2026 00:03:45)MacRoial napisał(a):  Z tych motorowerów które wymieniłeś na najbardziej niezwodny bez przerabiania niczego jest simek jeżeli chciałbyś się pobawić w polepszanie osiągów to zdecydowanie też to najlepszy wybór przez bardzo duży wybór nowych części, jeżeli chodzi o kadeta to może być on równie niezawodny i bez obsługowy jeżeli dać mu porządniejszy gaźnik i zapłon CDI ale tutaj z osiągami będzie zdecydowanie gorzej niż w przypadku rywali, podnoszenie mocy jest możliwe ale wymaga więcej kombinowania i własnej włożonej pracy, jeżeli chodzi o ogara 200 to tutaj również żeby był również tak niezawodny i bezobsługowy jak simek lepiej dać CDI i inny gaźnik bazowe osiągi są porównywalne do simsonka z podnoszenie mocy jest lepiej niż w kadecie ale gorzej niż w simku. Zależy jak bardzo chce ci się bawić z danym sprzętem dla tych osiągów i jak często miał by być użytkowany.

Miałem na myśli bardziej coś takiego żeby jeździło chociaż te 50/55 km/h i się mniej psuło i właśnie żeby tych części było dużo i nie jakieś w kosmicznych cenach , a przy starociu wiem że trzeba czasami siąść , tylko też bez przesady , nie chce mi się zbytnio przy nim spędzać całego wolnego czasu tak jak to miałem z silnikiem z s51 3 biegowym , odpalił raz a później przestał na amen i tak kombinowałem i kombinowałem i nic z tego nie wyszło , a co do simsona schwalbe to ma silnik 3b z simsona s50

Post: #5

z simsona s50 to chyba troche gorszy silnik niż s51, niemniej jesli chodzi o części to praktycznie do każdej z tych maszyn jest sporo części zamiennych w necie

Post: #6

Jeśli boisz się starego typu silnika w Schwalbe, to szukaj wersji KR51/2. Ona już miała nowy silnik serii M530 (taki jak w S51).

Post: #7

Najlepiej to stara Japonia nic z powyższych śmietników,tutaj beda problemy zawsze,juz tutaj był taki jeden Pan co ogarem 200 do pracy chciał jeździć i ciagle problemy a to nie pali a to nie ma mocy a to cos i tak dalej i tak dalej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #8

a to fakt, ale jeśli to ma być pierdziawka wkoło komina przy niedzieli to czemu nie

Post: #9

No tak ale to kolega pisał tutaj o niskiej awaryjności i taniej eksploatacji a śmietnik=wysoka awaryjność i wysokie koszty eksploatacji bo ciagle cos

Wiec jedno wyklucza drugie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Post: #10

no tak ale też kolega wymienił te 3 motorki a nie starą Japonię

---

poza tym jak sie dba o taki sprzęcik to naprawde nie jest wysoki koszt eksploatacji, ja przez 5lat jeżdzenia ogarem 200 praktycznie lałem tylko paliwo i wymieniałem olej + filtr powietrza raz wymieniłem i ostatnio gaźnik, a no i wspornik tłumika bo się utentegował po wybojach