Post: #1

Rozbierałem dzisiaj piastę w tylnym kole żeby wyczyścić itd bo odświeżam pamiątkę i złożyłem wszystko prawie chula tylko gdy wychamuję do zera pedałami i chcę ruszyć to czasem nie zawsze!! dzieje się tak że wykonam półtora obrotu pedałami i dopiero załapuje mi napęd żeby ruszyć z miejsca a czasem pół nawet mniej obrotu i jadę nie wiem czy to kwestia zużytego elementu czy źle złożonej piasty z góry sory za tłumaczenie jeśli dla kogoś jest moje tłumaczenie niezrozumiałe proszę pytać spróbuję lepiej wyjaśnić

Post: #2

Najprawdopodobniej masz zużyte wałki zabieraka, musisz je wymienić na nowe, na alegro są dostępne różne rozmiary 6,6 6,7 itp. Najlepiej zmierz grubość tych, które masz i kup takie o 0,1 lub 0,2 mm większe.

Post: #3

Czasem może to być też zbyt wiele smaru na wałkach.

Post: #4

ze smarem też możliwe nie żałowałem ale bez przesady nie aż tak żeby się wylewał

Post: #5

Witam, podepnę się pod temat żeby nie robić dodatkowych wątków bo temat również dotyczy piasty
Mam stare wigry piasta z 92 roku. W piaście wałki (nowe) o grubości 6.7 mm - rower przepuszcza. Jak próbuje założyć 6.8 mm to nie chcą się zmieścić w piastę

nie wiem co o tym myśleć. Zastanawiam się czy kiedyś ktoś nie założył odwrotnie strony z zębatką tzn. nie z tej strony i stąd problem. Piasta z tego co zauważyłem jest asymetryczna (1 mm różnicy miedzy prawą i lewą stroną).
Czy strona węższa powinna iść w stronę zębatki czy powinna być po stronie przeciwnej?

Post: #6

Zębatka powinna być po prawej stronie pegaza i roku produkcji wybitego na piaście.

Post: #7

A jakiś pomysł na to że na wałkach 6.7 przepuszcza a 6.8 nie chcą się zmieścić do piasty?
Dzisiaj kupiłem jeszcze raz komplet wałków w innym sklepie i elekt ten sam

Post: #8

Jak założysz wałki 6,8 to przy wkładaniu do piasty spróbuj troche pokręcić tym zabierakiem, bo jak np. jak akurat masz zabierak w takiej pozycji, że wałki są wysunięte, to nie wejdzie.

Post: #9

(22-07-2023 20:15:19)Keizo napisał(a):  ze smarem też możliwe nie żałowałem ale bez przesady nie aż tak żeby się wylewał

Nie musi się wylewać! Ma go być na tyle by nie zatrzeć mechanizmu i by dobrze wszystko chodziło, ale trochę przesadzisz i właśnie jest tak, jak piszesz.
(miałem kiedyś dokładnie tak samo po remoncie torpedo w moim Łuczniku to samo się działo - wystarczyło trochę ująć smaru)