Post: #16

Może powinniśmy zrobić jakiś konkurs na dzbana roku czy coś, jakby co to zgłaszam swoją kandydaturę.

Zapłon ustawiłem na 3mm.

Tylko nie przed, a po GMP.



Wcześniejsze ustawienie było w miarę prawidłowe, choć byl za nieco za późny, co ciekawe właściwe ustawienie znalazłem dopiero po maksymalnym przekręceniu iskrownika. Do tego książkowe przerwy no i jedzie

Post: #17

Nic szczególnego. Wiele osób ustawia zapłonu na logikę, a ze w prawie każdym silniku wal sie kreci do przodu, to i w komarze ludzie myślą ze magneto leci w lewo i tak dalej.