Post: #1

Z racji spodziewanego długiego postoju mojej Mydelniczki musiałem rozejrzeć się za inną ochroną przed deszczem podczas podróży. Nie wiedząc czego szukać, postanowiłem ulec otoczeniu i kupić wreszcie coś nowoczesnego. Pamiętając swoje słowa o Cinquecento postawiłem tylko jeden warunek - LPG. Z takimi założeniami zacząłem przeglądać OLX. Po pewnym czasie i kilku zapisanych ogłoszeniach moje spojrzenie przyciągnęło... Audi 80 B4 '93. Jakże nowocześnie

O Audi nie mam wiele do powiedzenia. Na zdjęciach wyglądało świetnie, w rzeczywistości trochę traciło, przy bliższym poznaniu padało na kolana. Do lepszego stanu doprowadzone zostało dzięki sporej ilości pracy Dziadka, mającego akurat w tym momencie dużo czasu w odpowiednim miejscu, i mojemu ogarnięciu kilku drobiazgów, takich jak choćby całkowity brak podświetlenia czegokolwiek czy alarm (oczywiście bez pilota), który po odłączeniu akumulatora zablokował zapłon. Zrobiłem nim kilka jak nie kilkanaście tysięcy w niecałe pół roku (szacunkowo, nie spisałem licznika po zakupie), gaz dawał poczucie wolności, a auto nie klękło przy robocie. Było duże, ciche, wygodne i... potwornie nudne. Nie przywiązałem się do niego wcale i gdy tylko nadarzyła się okazja sprzedałem bez żalu.

Szczególnie, że u kolegi na podwórku, od dwóch miesięcy, na ten moment czekał już kolejny odpowiednio porąbany wynalazek:



Z młodszym bratem:


Pierwotnie z bagażnikiem:


Później bez, bo ładny był, szkoda, żeby niszczał na dworze:


Z zewnątrz elegancki, od spodu też ładnie, choć rama już domaga się zabezpieczenia. Mechanicznie jakoś sie buja, ale wymaga regulacji. Zresztą cudów nie ma co oczekiwać, bo ostatnio, zupełnie przypadkiem, stałem się właścicielem nowego Wartburga:


Za nami już pierwsze awarie. Lepiona nie raz przez kogoś linka sprzegła puściła pod Wrocławiem:

Doturlałem się bez sprzegła do domu. Wystarczy ruszyć, dalej jest prosto - wolne koło przy niewielkim wyczuciu umożliwia redukcje bez sprzegła, a jak się trochę pokombinuje to i w górę można zmieniać. Z Dziadkiem polepiliśmy lepioną już wielokrotnie linkę. Padła równo po miesiącu, u kolegi na podwórku. Ale tym razem w bagażniku miałem nową. Kombinowałem już tam trochę, więc w kwadrans znalazła się na swoim miejscu.

I tak się turlamy razem:


A dlaczego okręt? Nadwozie na ramie, wysoko, a zawieszenie miekkie. Jak nim wracałem po zakupie to miałem wrażenie, że na zakretach chce mnie wyrzucić i pojechać dalej sam. Buja jak na statku, kiedy lekka, twardsza Mydelniczka jedzie jak po sznurku. Ale dogadaliśmy się i teraz razem pokonujemy kolejne kilometry

Nie wiem co będzie, kiedy Trabant znów ożyje. Nie potrzebuję dwóch aut, a to jednak Trampek jest tym jedynym, wymarzonym. Szkoda, żeby któreś stało i niszczało na dworze. Garażu nie mam. Zobaczymy jak to będzie, sprzedaży nie wykluczam. Choć tu znów trochę szkoda, bo dobrze się trafił jak na jego stan. Póki co niszczeje tylko Trabant, który stracił dach nad głową i z powodu usterki jest nieruchomością. Zobaczymy.

Post: #2

Piękny okręt, a tak z ciekawości ile za niego wykartkowałeś?

Post: #3

Trochę więcej niż za Trabanta

Post: #4

Fajny Wartburg. Jaki tam silnik siedzi ? A trabanta szkoda aby niszczał na dworze. A co do audi 80 to mam duży sentyment i szkoda że go nie kupiłeś widocznie był w złym stanie.

Post: #5

Dwusuw, trzy cylindry, litr pojemości.
Trabanta próbowałem ochronić, nie wyszło.
Audi kupiłem. Wytrzymałem pięć miesięcy i miałem dość. Świetne narzędzie do przemieszczania, ale nudne do bólu. Jak młotek. Fajnie się go używa, ale potem odkładasz na miejsce i zapominasz.

Post: #6

Gdybyś miał starszą 80 b1 czy b2 co graniczy z cudem to fajny klasyk by był lub audi 100 to już rzadkość

Post: #7

Przy stanie licznika (1)10100 kilometrów Wartburg odbył z kolejnym właścicielem trasę 500km do nowego domu. Dojechał bez problemów.

Ja do tego czasu wymieniłem: płyn hamulcowy (była taka breja, że hamulce zaczęły się blokować), opony (ze 165/80 na 155/80 w znacznie lepszym stanie, a dzięki delikatnie mniejszej średnicy zaczął jeździć znacznie żwawiej), wycieraczki i rozrusznik, bo poprzedni został utopiony w mieszance przez wyrób gaźnikopodobny marki "Jikov" (rurka odprowadzająca paliwo cieknące z gaźnika była skierowana tuż nad rozrusznik).
W sumie samochód bardzo wygodny, bezawaryjny, po opanowaniu zaniedbań i drobiazgów powodujących później poważne usterki (jak choćby ta rurka) doskonale sprawdzający się w swojej roli. Mogę spokojnie polecić każdemu.



Ale to jednak nie Trabant

Post: #8

Tylko raz do niego wsiadlem, a Ty go sprzedales?

Post: #9

Nie chciałeś siadać częściej to nie miałem wyjścia

Post: #10

Nieoczekiwana aktualizacja!
https://youtu.be/0ZMhv4MTuvc

Post: #11

Ale że co? Że to ten twój zdaje się były już warczypróg?

Oglądałem to bodajże wczoraj, urzekły mnie te boczki ze sklejki

Post: #12

Dokładnie ten sam.
Boczki ze sklejki już niestety były, moje są tylko zaślepki dziur po głośnikach z białej dykty. Jak ta wisienka na torcie