Post: #61

Bo 2 osobowy motorower przepisowo mogl rozpedzac sie tylko do 45 km/h i nie wiecej a silnik o takiej mocy mu to umozliwial.

Post: #62

(02-10-2012 18:49:21)tramwajarz napisał(a):  Bardzo proszę osoby które i tak nie przyjadą nie wypowiadały sie jednoznacznie że np.mam za daleko ,mama mi nie pozwoli,mój zajebisty chart który jest bezawaryjny nie dojedzie.

?
Z tego co pamiętam rangę moderatora masz na innym

Jeżeli będzie czas i miejsce to chętnie dowiedział bym się czegoś więcej po za jedną fotą o prototypie charta 310

Post: #63

Ja też bym chciał coś więcej od charcie 310. No i jeszcze o tym crossowym romecie.

Post: #64

Chart 310 to protoplasta seryjnego Charta 210. Czyli prototyp Charta.

Post: #65

popytaj o ilość egzemplarzy 50 t-1 i czemu zrezygnowano z tej pierwszej wersji t-1 z rozbieralnym przodem itp.

Post: #66

(02-10-2012 19:39:22)Przemek napisał(a):  Bo 2 osobowy motorower przepisowo mogl rozpedzac sie tylko do 45 km/h i nie wiecej a silnik o takiej mocy mu to umozliwial.

No tak, ale mogli zrobić taki mix, żeby do 023 dać cylinder, gaźnik i wydech z 019, bo przecież to skrzynia była problemem.

Post: #67

(02-10-2012 20:19:29)Przemek napisał(a):  Chart 310 to protoplasta seryjnego Charta 210. Czyli prototyp Charta.

No tyle to i ja też zdążyłem się doczytać
Chodziło mi głównie o to z czego dokładnie został sklecony o ile da się to ustalić

Post: #68

Ja wysłałem pytania do Matiego . I proszę bys nie zapomniał