Post: #16

W Chinach produkowane prefabrykaty, składane w Polsce. Tak jak z Junakami, Rometami i resztą Almotowej rodzinki.

Post: #17

Tu są polskie zapłony https://sklep.motokam.net/91-zaplony-kompletne .

Post: #18

Dobra dziekki za info. Wracajac do tematu. Dzis chwile posiedzialem przy niej...nowy zaplon dziala tak samo jak i stary. Problemem okazalo sie ze za mocno dokrecalem magneto i poprostu nie bylo iskry. Teraz swieca daje piekna iskre na nowym iskrowniku. Odpalila ale wbila na wysokie obroty zakopcila i zgasla. I tak kilka razy. Czy to wina zaplonu ? Dodam ze jeszcze pare szczegolow jest do zrobienia. Ale plus taki ze zyje ?

---

Zauwazylem ze nie ma zabezpieczenia iglicy w gazniku hmm czyli trzeba dokupić i posiedziec najwyrazniej przy gazniku

Post: #19

Odpalila, juz nie na wysokich obrotach no i zerwala klin. Czego to moze byc wina? Zbyt slabo dokreconego magneto magneta? Podkładka sprezynujaca jest

Post: #20

Jeśli zapłon jest dobrze to magneto było za słabo dokręcone. Dwusuw nie chodzi równiutko, jak magneto będzie luźno to może ściąć klin. Zbyt mocne dokręcenie magneta nie powinno powodować braku iskry, problem musi być gdzieś indziej. Albo zbieg okoliczności, albo magneto gdzieś ociera.

Post: #21

Zobacz czy niebieski przewód (gaszenie) nie trze o magneto, miałem tak i ni kija iskry nie było.

Post: #22

Dorobie pojutrze sam klina i dokrece mocniej. Mam nadzieje że zda egzamin. Ciag dalszy napraw i pytan o bzynke juz w czwartek ?

Post: #23

Kolejny dzien. Chyba nie obejdzie sie bez rozebrania silnika i uszczelnienia go. Motoryna zapala po 2-3sekundach gasnie a po zdjeciu tlumika z cylindra kapie olej z mieszanka. Jak myslicie to wina simeringu? Uszczelki miedzy karterami lub...?
Zaplon ustawiony peknie, iskra bajka, gaznik wyczyszczony i uszczelniony.

Post: #24

Na pewno z klinem wszystko jest ok? Nie ścina go czy coś ? Pływak odcina dopływ paliwa?

Post: #25

Klin solidnie siedzi na swoim miejscu, magneto ładnie lekko się kręci. Klina nie ścina. Pływak hmm to mi dałeś do myślenia, jak składałem to wydawało mi się, że jest ok.
Pływak może mieć wpływa na to, że odpala i zaraz gaśnie i leje się przez otwór do tłumika ? Myślałem też o pierścieniach, ale świeca jest mokra ale od benzyny
aaa blaszka od pływaka była odgięta w dół i zalewało mi gaźnik grrr czyżby przyczyna ? sprawdzę to

Post: #26

Tak, tak się dzieje jak nie domyka się zawór iglicowy. Wyczyść komorę pływakową i pokrywkę, zobacz, czy pływak nie jest dziurawy.

Post: #27

Plywak cały, sprawdzałem wrzucajac do paliwa, plywa. Dzieki za kolejne rady, gaznik w sobote na spokojnie jeszcze raz caly przejrze

Post: #28

Panowie, wspólnymi silami dzieki waszej pomocy motorynka dzis odpalila i chodzi jak za swoich lat świetności. Wracajac do tematu, zmienilem simmering od strony sprzęgła, byl dziurawy. No i kupilem gaznik nowy no i na obroty wkreca sie az jestem zaskoczony ? serducho bije to biore sie za reszte bo jest co robic po tylu latach postoju