Post: #1

Witam, chciałbym wam przedstawić mojego rometa 2375, którego jestem właścicielem już chyba jakieś 15 lat, nie wiem dokładnie, dawno w dowód nie zaglądałem

Romecik jeździ do przodu i nawet do tyłu Siedzenie obszyte kiedyś nogawką od spodni... były patenty.

   


W międzyczasie zaginęła nóżka centralna do parkowania, ale gdzieś w gratach jest. Będę musiał odszukać.

Romecik był dosyć intensywnie użytkowany i sporo się z nim działo, był chyba malowany pędzlem we wszystkich kolorach i sprejami różnymi.

Od kupna niestety nie miał już mocowań na głowice w ramie, ktoś je uciachał, ale będę je dorabiał. Jak ktoś jest w stanie to poproszę i zmierzenie szerokości tych mocowań i grubości blachy, nie wiem czy nie jest to blacha 3?

W czasie użytkowania oberwało się także mocowanie tłumika i kiedyś zrobiłem to na swój sposób dospawując pręt gwintowany do ramy, ale już mam odpowiednie mocowanie od innej ramy i zostanie to zrobione.

   


To co sam spartoliłem, to odcięcie rurki na którą nachodziła guma gaźnika, może uda mi się to przywrócić do stanu pierwotnego, a jak nie to chociaż wsadzę puszkę szmerów ssania od ogara, żeby jakoś to wyglądało.

   


W romeciku siedzi licznik nie wiem od czego, ale w dobrym stanie. Wyskalowany na 80 kilometrów. Nie jest on czasem od ogara 200? Jak ktoś chce, to wymienię się na odpowiedni egzemplarz w zbliżonym stanie.
Przy okazji kierownica zaspawana, bo ledwo się trzymała więc trzeba dokupić nową.

   


Romecik ma założony zapłon od charta, w chwili obecnej cewka butelkowa została zastąpiona przez cewkę od skutera 2t, którą podpatrzyłem od kolegi z forum. Dorobię do niej mocowanie pod bakiem.

Przewody w chwili obecnej wyglądają jak wyglądają, jak skończę minska, to po lakierowaniu instalację doprowadzę do ładu. Wciąż szukam sposobu na założenie żarówki ba20d 35/35, bo w oryginalną oprawkę nie wchodzi.
Światło krótkie działa cały czas od momentu włączenia świateł, a długie zapala się po przełączeniu przełącznika nie kierownicy. Wtedy świecą dwa jednocześnie. Denerwowało mnie długie światło bez krótkiego, bo nie doświetlało pola przed motorowerem i źle mi się jeździło.

Silnik kiedyś remontowany, niestety na silikonie, ale trzyma olej i ładnie pracuje, potrzebne tylko polerowanie.

Nie wiem także od czego jest przedni amortyzator, bo był wymieniany i wymaga regeneracji, zdaje się, że nie ma mocowania na bzyczek. Chyba jakiś otwór powinien tam być...


   

---

Trochę części nazbierane w międzyczasie, dokupiony nowy błotnik przód od kolegi z forum. Nie wiem co z zbiornikiem, jest ok, ale ma wgniotę. Nie wiem czy da się to wyciągnąć i jak. Dokupiona głowica z uchem.

   



Wahacz z tył lata, wytarta rama od łańcucha, wyczytałem u kolegi z forum, że dorabiał w to miejsce tulejkę czy coś. Będę musiał się kiedyś zgłosić.

A tutaj jakieś zdjęcie z przeszłości
   
   

Post: #2

Pomalować go i będzie fajny romecik też mam takiego
Grubość blachy 3 mam
Szerokość 35 mm

Post: #3

licznik prawdopodobnie od simsona bo wychodziły takowe dom 80km/h jak i do 100 km/h

Post: #4

Ja myślę że raczej licznik jest od jawy mustanga. W Simsonie liczniki do 80 km/h miały zazwyczaj białe tarcze.

Post: #5

Licznik jest od simsona schwalbe lub od mopeda
Mam taki sam w swoim ogarze

Post: #6

Te modele nie miały klaksonów . Zamiast ich miały rowerowe dzwonki.

Post: #7

No to mam prośbę do autora tematu, jakby kiedyś wyjmował licznik to niech zerknie co pisze od spodu, bo widocznie takie liczniki występowały i w simsonie i w jawce.

Post: #8

Licznika jeszcze nie wyjmowałem, ale zakupiłem kolanko na allegro chińskie. Masakra!
Nakrętka od ogara 3 biegowego ledwo wlazła, a zdaje się jest większa, kołnierz na końcu kolanka przy cylindrze musiałem zeszlifować, bo się nie mieścił wewnątrz nakrętki, kolanko nie mieściło się do żadnego tłumika jaki posiadałem, musiałem zeszlifować jeden wewnątrz...
Czy da się jeszcze jakiś sznur do uszczelniania wydechu kupić? Te podkładki miedziane to jakaś lipa. Czy ktoś ewentualnie pastę stosuje? Jaką?

Zakupiłem też głowicę z uchem i też schody. Komora wewnątrz głowicy jest mniejsza niż w tej wcześniejszej więc nie wiem czy nie ma przez to większej kompresji? Nic się nie uszkodzi? Otwory na szpilki są tak wielkie, że głowice można nawet na ukos przykręcić, przy tej starej sama się ustawiała.
Normalnie jakoś wykonania fatalna. Co powiecie o tej głowicy z uchem?