Post: #16

Tak "zmodernizowanego" przodu w Komarze to chyba nie widziałem. Zrobiłeś już coś z tym, czy remont stanął. Co do kosztów, to 500zł wystarczy na skompletowanie, ale nie na remont. W zależności od tego, ile rzeczy robisz sam, a ile zlecasz, musisz doliczyć 800-2000zł. No i oczywiście jaki efekt chcesz uzyskać - pojazd względnie estetyczny do jazdy czy egzemplarz muzealny..
Pozdrawiam

Post: #17

Remont idzie do przodu i nadwozie zostało skompletowane o kolejne elementy. Piaskowanie załatwione (koszt 4 pack piwa) i podkład epoksydowy już idzie, który też mnie nic nie kosztował, bo tata potrzebuje na pomalowanie samochodu. Chciałbym go doprowadzić do stanu pół muzealny, czyli ładnie odpicowany, ale bez przesady. W planach są aluminiowe koła z jack motors, pochromowanie kierownicy, ramki reflektora. Tylne amortyzatory dostaną chrom proszkowy. Aluminiowe elementy polerkę (nie na lustro, a odcień srebrnego). Silnik mam już częściowo załatwiony. Aktualnie wydałem 170 zł na części + 50 za ramę. Pomalowany zostanie Autorenolakiem o kolorze L46.

Post: #18

Jak już i tak go składasz z części to zamiast chromować kierownicę i ramkę lampy, po prostu kup inne. Wyjdzie Ci to o wiele taniej a równie dobrze moim zdaniem.

Post: #19

Zapowiada się bombowo a ten L46 Renolak jest dużo ciemniejszy niż oryginał.

Post: #20

Remont dalej idzie do przodu, a projekt nie umarł. Przód został usunięty i Komarley stał się Komarem. Możliwe, że w tym tygodniu dojdzie ostatnia paczka ze wszystkimi brakami. Ostatnio dostał lampę przednią kupioną po okazyjnej cenie. Dojdzie paczka i remont pójdzie z grubej rury. Piaskowanie, pomalowanie podkładem, ostanie spasowanie i na końcu malowanie.

Post: #21

To fajnie, powodzenia

Wysłane z mojego LG-D320 przy użyciu Tapatalka