Post: #76

No Romet fajny, tylko szkoda, że taki oryginalny egzemplarz idzie w taką stronę. Ten wydech mu nie leży tak jak oryginał...

No i mam nadzieję, że nie skończy jak Twój słynny "Ogar 306"

Post: #77

Tak tłumik od Simsona jest zdecydowanie bardziej przyjemniejszy dla ucha.
Kwejku, mody są tak przemyślane, że w każdej chwili mozna wrócić do oryginału. Nic nie poszło do wyrzucenia

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #78

No i czemuś nie był na klasykach dzisiaj?

Post: #79

Mój dezamet solidaryzuje się z Dezametem Bresia xD Bresiowi ginie iskra a że mnie taki dupny mechanik że po zmianie amorow nie potrafię prawidłowo ustawić łańcuch XD. jutro zajrzę może uda mi się ten problem rozwiązać jakos

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Post: #80

Chłopie, dwa naciągacze Cię przerosły? Ja dzisiaj wymieniałem łańcuch i zębatkę po wczorajszej akcji

Post: #81

Dzień dobry wieczór. Znów jestem w Anglii. Pod koniec urlopu rometa udało się poskładać do kupy. Nawet nim nabiłem kilkadzieścia km wybierając się do Bresia.
Postanowiłem zrzucić materiał na komputer i sklecić "pokaz slajdów" w starym stylu ku podsumowania.

Post: #82

Szkoda że ten znak wodny na całym filmiku przez to że robiłeś trialową wersją i trochę to razi w oczy, no ale spoko, chęci się liczą

Post: #83

Teraz dopiero przyjrzałem się temu tematowi, a raczej przejrzałem go i jestem ciekaw jak to wszystko dalej będzie wyglądać. Szczególnie jestem ciekaw jak Ci na tym gaźniku się sprawuje, jak się wkręca, jak z dynamiką... Z chęcią przerobiłbym sobie jeden cylinder na taki "(S)portingowany", z króćcem pod amala, ale to w swoim czasie...
Póki co, popatrzę, z zaciekawieniem, jak Ty sobie radzisz