Post: #1

Witajcie ... Czy jest taka możliwość kiedy to w ogarze 205 kopniak chodzi lekko to może być rozwalona uszczelka pod głowicą ?? Również jakie mogą być inne przyczyny

Post: #2

brak pierścieni, pęknięty cylinder(rzadko ale się zdarza), uszczelniacze wału

Post: #3

sprzęgło się posypało

Post: #4

Sprzęgło?? No ale biegi chodzą i nic nie zgrzyta.. Może cos z głowicą bo jak odpalił to para leciała miedzy głowicą a cylindrem... I jak kiedyś jechałem szybko to romecik strzelił to może uszczelka co sądzicie?? Ale od uszczelki by chodził kopniak lekko..??>>

Post: #5

tak to uszczelkę wywaliło

Post: #6

Czyli ta uszczelka będzie do dupy tak?? Najlepiej kupic i ona ma być aluminiowa tak?? To jeśli uszczelke wywalio to kopniak lżej by chodził ?? No i raz jeszcze ogarek zapali//

Post: #7

Ta uszczelka ma tylko pierścień metalowy w środku a reszta to taka jakby guma (kryngielit?).

Post: #8

I uszczelka może mieć taki wpływ na ten kopniak ??

Post: #9

Jezeli dmucha ci powietrze miedzy glowica a cylindrem to na 1000% jest to uszczelka. Kosztuje ona grosze. Najpierw nalezy poglowkowac, potem napisac tutaj. To chyba normalne ze jak powietrze ucieka pod glowica to nie ma kompresji i wtedy silnik jest strasznie slaby

Post: #10

Jest wogóle jakis opór na kopniku podczas kopania?

Post: #11

Opór nie ma znaczenia, bo jak lekko idzie kopniak to znaczy tylko o uszczelce jeśli biegi chodzą, jak by biegi nie wchodizły to znaczy ze sie sprzęgło posypało. Gdyby spreżyna kopniaka byla zepsuta to by kopniak nie chciał wróćić do góry. Logiczne, po prostu nie ma sprężania tak jak już sie wcześniej koledzy wyrazili. Chwila myślenia bólem nie jest (bez urazy) miłego wieczoru panowie

Post: #12

(26-10-2016 00:00:38)XeardonLordeX napisał(a):  Opór nie ma znaczenia, bo jak lekko idzie kopniak to znaczy tylko o uszczelce

Tylko? A pęknięty pierścień? Głowica? Wypalony tłok? I jeszcze kilka innych.

(26-10-2016 00:00:38)XeardonLordeX napisał(a):  Jak by biegi nie wchodizły to znaczy ze sie sprzęgło posypało

Co ma sprzęgło do biegów gdy silnik nie jest odpalony? To oddzielny element.

Myślenie widzę boli jednak.

Do autora- Zdjemij głowicę, to raptem cztery śruby (lub pięć zależnie od wersji) i oceń. To jest 15 minut roboty wraz ze złożeniem na nowej uszczelce.

Post: #13

Sprzęgło a inaczej tarcze sprzęgłowe, chodzi o to że mogą sie nie dociskać, proste, jak zaciągniesz sprzęgło wtedy sie nie dociskają tarcze i jak kopką kopiesz to czujesz naprawde duży luz