Post: #1

Jako iż że się ucze i jestem dupa a nie mechanik to potrzebuje porady. Czy w komarze podczas wrzucenia 1 napęd odrazu ma być przekazywany na koło czy dopiero jak puści się dźwignie sprzęgła bo mam mały problem. Mianowicie jak wrzuce 1 i nie dodam gazu to zgaśnie co wygląda jakby tarcze były zjechane albo to był cel inżynierów. Proszę o jakieś konkretne porady

Post: #2

No jak wrzucisz jedynkę to dopiero jak puścisz sprzęgło ma ruszać, logiczne chyba. Na razie masz jakiś pół-automat

Post: #3

Oczywiście że dopiero po puszczeniu dźwigni sprzęgła . Napewno nagłe gaśnięcie przy próbie ruszenia nie jest zamysłem inżynierów, choćby nie wiem jak się upili. To że trzeba dodawać gazu przy ruszaniu to normalna rzecz, to jest 50ccm a nie kilkudziesięcio konny samochód, tutaj mamy znikomą ilość momentu obrotowego, dlatego przy ruszaniu oraz przed zmianą biegów trzeba nadkładać obrotów.

Post: #4

Znaczy AliveC4T ja wiem ale pytałem tylko czy tak ma być bo mnie dziwiło że w simsonie tak nie było a w komarze jakoś mam choć mówimy o 2 innych pojazdach ,ale podobnej budowie silnika. Ogółem to dzięki, tarcze idą do wymiany.

Post: #5

simson a komar to różnica, ja jak ruszam komarem to się odpycham , apropo ruszania jak sprzedawałem komara przyjechałpo niego gostek ja wiem 16 lat wsiad łna komara i bez gazu ruszył a komarek zgasł odrazy zszedł i powiedział ,że to chłam bo jego kibelek z biegami w nodze bez gazu rusza

Post: #6

XD. A wiesz co to za model i jakiej firmy ten kibelek

---

A propos. Dałem koledze zeby dal sie przejechać komarem bo jeździł simsonem s51 elektronik kolegi radził idealnie. Ale jak przyszło mu odpalić komara i sie przejechać to ledwo co odpalił i nie ruszył bo mu tłumaczyłem żeby powolu sprzęgłoi gazu bo miałem zryte tarcze od sprzęgła juz wtedy ale dzisiaj sie dowiedziałem a ten po swojemu

Post: #7

(02-10-2016 14:40:03)Komarzyna napisał(a):  Znaczy AliveC4T ja wiem ale pytałem tylko czy tak ma być bo mnie dziwiło że w simsonie tak nie było a w komarze jakoś mam choć mówimy o 2 innych pojazdach ,ale podobnej budowie silnika. Ogółem to dzięki, tarcze idą do wymiany.

Różnica wynika z tego że simson ma 3,7KM mocy a komar tylko 1,4KM.

To że komar daje się łatwo zadusić świadczy nie o zużyciu tarcz, a właśnie o ich dobrym stanie, gdyby były zużyte to przy próbie zaduszenia sprzęgło ślizgałoby się mniej lub bardziej uniemożliwiając zduszenie.

Post: #8

Tylko że nienaturalne wydawało mi się że on samoistnie sobie jedzie no ale cóż spróbuje jeszcze linkę bo od założenia sprzęgła zapomniałem ją wyregulować

Post: #9

Naciągnij linkę tak aby nie przygasał podczas postoju z włączonym biegiem na wciśniętym sprzęgle.