Post: #1

Witam. Od jakiegoś czasu silnik odpalał coraz gorzej na zimnym, czasami musiałem na pych, natomiast na ciepłym zawsze od kopa. W sobotę wyczyściłem gaźnik, przedmuchałem kranik, zatankowałem i zaczęły się większe problemy. Odpala na pych, krztusi się, czasem złapie z kopki. Przy wykręcaniu świecy zauważyłem że jest krzywa, założyłem całkiem nową świecę odpalił od kopa, pochodził na wolnych z 2-3min i zgasł. Wykręcam świece była sucha, gaźnik czysty, pływak się nie zacina, kranik podaje paliwa, nie mam pojęcia dlaczego świeca była sucha. I tak w kółko, odpali, chodzi chwile, krztusi sie, ale chodzi, zgaśnie, wykręcam i przecieram świecę i trudem odpali i tak w kółko. Kondensator? Czy paliwo z Shella mu nie smakuje? Aaaa po podniesieniu przodu rometa do góry z tłumika wyciekło dużo nie przepalonej mieszanki. Istnieje też możliwość że przegiąłem z olejem dając 400ml na 20l paliwa?

Post: #2

Ło panie, nie przesadziłeś tylko Grubooo przesadziłeś na 20l benzyny lejesz 200ml oleju.

Post: #3

od zawsze leje 100ml oleju na 5l paliwa i zawsze moim rometom to odpowiadało
czyli 1:50, a z tego co czytam wskazane jest nawet 1:30.

Post: #4

1:30 to tylko w okresie docierania

Post: #5

Wlałeś dobrze oleju. Najprostsze rzeczy- kranik, odpowietrzenie baku, sprawdzenie stanu paliwa w komorze pływakowej. Trudniejsze- przedmuch na którejś z uszczelek gaźnika, zużyte simeringi lub słaba kompresja.

Post: #6

Kranik podaje paliwo, co do uszczelek to pod pokrywką komory pływakowej uszczelka jest urwana. Simeringi zobaczę, kompresja jest dobra.

Post: #7

(19-04-2016 20:17:56)bujak96 napisał(a):  co do uszczelek to pod pokrywką komory pływakowej uszczelka jest urwana.

Ona nie ma znaczenia przy tym.

Post: #8

Uszczelka między cylindrem i gaźnikiem jest dobra, te na śrubach zakrywających dysze tak samo.