Post: #1

Witajcie.
Jako, że zbyt często się tu nie udzielam tylko biernie przeglądam forum (wiąże się to poniekąd z obecnym brakiem jednośladu) to postanowiłem napisać chociaż w tym dziale. Wątek ma być głównie poświęcony mojemu obecnemu autu, jednakże z sentymentu wspomnę także o początkach...
Oczywiście jak każdy lub większość z was zaczynałem od jednośladów, potem po dłuższym braku pojazdu i zrobieniu prawka nadszedł czas na auto. Wybór był prosty. Auto miało być małe i tanie w utrzymaniu.
Tak oto 1.08.2014r. zakupiłem Corsę B 1.0 1997:

Zdjęcie przedstawia auto po roku od zakupu. A w tym czasie sporo się działo Po zakupie trzeba było poszpachlować maskę i wymienić błotnik oraz pomalować bo były dziury. Po tych zabiegach w listopadzie 2014 roku naprawione elementy znów trzeba było wymieniać (baba wymusiła pierwszeństwo).

Na następny dzień po oględzinach przez rzeczoznawce:

Potrzebowałem auta na szybko dlatego wygląd nie miał znaczenia, a liczył się czas. Kupiłem elementy, które były najbliżej i w miarę przystępnej cenie. Potem na spokojnie zamówiłem sobie elementy pod kolor bo cenowo wychodziło podobnie jak malowanie i w efekcie wyglądał jak powyżej (pierwsze zdjęcie).
Latem 2015r. zrobiłem blacharkę (wyspawany cały tył auta, podłoga i konserwacja). Zdjęciami już nie będę zanudzał z tych zabiegów.
No i tak jeździłem (oczywiście wymieniałem tam jakieś inne drobiazgi i nie tylko ale nie zmieniało to wizualki auta) do 29.10.2015r kiedy to koleś postanowił mi wymusić pierwszeństwo:


A tutaj link do filmiku z wypadku nagrany wideo rejestratorem.
Tak zakończył się pewien etap w moim życiu motoryzacyjnym a sentyment do pierwszego auta pozostanie na wieki. Czas na bohaterkę tego wątku .
Po uzbieraniu odpowiednich funduszy i upływie prawie miesiąca jeżdżenia komunikacją miejską czas na kolejne auto. Zastanawiałem się między japońcem a niemcem no i jak tytuł wątku mówi padło znów na niemca. Przede wszystkim ze względu na tańszy koszt utrzymania. Bo o ile spalanie podobne to części do japońców trochę droższe.
No i tak dnia 22.11.2015r. zakupiłem Astrę G 1.4 16v 90km rok 1999.
Tutaj jeszcze zdjęcie zrobione przez poprzedniego właściciela:

A tu już u mnie po około 2 tygodniach:

Wizualnie do chwili obecnej nic się nie zmieniło.
Autem od 99r. do marca 2015r. jeździł jeden właściciel (starszy gościu), natomiast od marca do listopada auto było w posiadaniu wnuka pierwszego właściciela, od którego odkupiłem auto. Już w dniu zakupu mniej więcej wiedziałem co trzeba wymienić.
Więc po miesiącu nic nie robienia części zaczęły upominać się same o siebie. W przerwie pomiędzy świętami a sylwestrem trzeba było wymienić sprzęgło. Tarcza była oryginalna GM i w sumie to jej już prawie nie było natomiast docisk był już wymieniany na Valeo ale już zaczynał pękać.
W najbliższym czasie bo już za tydzień - dwa bierzemy się za rozrząd bo nie wiadomo kiedy był wymieniany. A na wiosnę trzeba przejrzeć blacharkę. Z grubsza widać, że zakonserwowany i prawdopodobnie po wymianie progów. Na pewno trzeba będzie zrobić wstawkę w tylnym nadkolu bo jest dziura no i reperaturka tylnego błotnika bo bąble wychodzą.
Z takich mniejszych i tańszych prac do zrobienia to łączniki stabilizatora bo skrzeczą na "policjantach" i dziurach. Oraz coś z tyłu puka ale to trzeba jeszcze zlokalizować co. No i odświeżenia lamp przednich bo wiadomo jak to plastikowe klosze... Tak jak widać auto ma brewki (zarówno z tyłu i z przodu), niestety są one namalowane na lampie. Nie lubię brewek, ale te wyglądają nawet w miarę. Tak więc to na razie tyle . W miarę jakichkolwiek zmian będę starał się o tym pisać.

Post: #2

Ciekawa historia Blachy konkretnie lecą z tego co mówisz, ale swoje lata już ma. Jakie wyposażenie? Jakieś zmiany w wyglądzie planujesz?

Post: #3

Fajny filmik. Jak łatwo to autko poleciało na bok i się obróciło, aż nie wygląda realnie

Post: #4

Coś masz pecha z tym pierwszeństwem

Post: #5

Nie tylko on ma pecha z pierwszeństwem. Z tydzień temu wyjechałem Beti do sklepu na zakupy koleś wymusił pierwszeństwo, wracam z zakupów inny idiota wymusza. Pod blokiem jak wysiadłem z auta i je zamknąłem powiedziałem sobie ze już dzisiaj nie jeżdżę bo 3 raz nie wyhamuję a szkoda mi Beti.

W piątek też miałem idiotę z podporządkowanej, ślisko jak diabli, on się patrzy patrzy i jak dojeżdżam wyjeżdża. Noż miałem złamać zasadę "ratować autko" i porostu przy****ić w idiotę. Ale mi przeszło i udało się na lodzie uciec.

Adi w sumie fajne autko. Teraz strasznie zimno ale jak masz możliwość albo zrobi się ciepło zabezpiecz nawet zwykłym biteksem. I zwróć uwagę na wlew paliwa. Tam nie ma żadnej osłony od strony nadkola i to miejsce najszybciej leci.
Jakie kolwiek zabezpieczenie jest lepsze niż żadne.
Zresztą mówi się że lepiej kupić autko z padniętym sinikiem niż padnięta blacharką. Dlaczego....bo silnik zrobisz i będzie śmigać a blacharka to kosztowny i nie do końca ogarnięty temat.

Post: #6

(10-01-2016 21:52:33)Lagoon napisał(a):  Ciekawa historia Blachy konkretnie lecą z tego co mówisz, ale swoje lata już ma. Jakie wyposażenie? Jakieś zmiany w wyglądzie planujesz?

W sumie w porównaniu z tym co było w corsie to blachy cycuś glancuś. Dziurka w nadkolu będzie robiona tylko zapobiegawczo, gdybym nie miał sprzętu to bym nawet za to się nie brał. Natomiast co do błotnika to jest mały kawałek, który w sumie też mógłby poczekać, ale lepiej wymienić wcześniej kawałek niż potem pół blacharki.
Wyposażenie w sumie standardowe (centralny zamek, wspomaganie) bo stwierdziłem, że nie potrzebne mi jest nic więcej. Czym więcej napchane elektryki/elektroniki tym więcej do roboty.
W wyglądzie za dużo nie będę zmieniał. Na lato wlecą jakieś aluski zapewne (jestem na etapie poszukiwawczym, jak nie znajdę jakiś spoko za spoko hajs to zostanie stal) no i przy okazji polerki lamp od zewnątrz rozbiorę je sobie i ramkę na czarno pomaluje bo nawet spoko efekt to daje.

(10-01-2016 21:57:34)Błażej napisał(a):  Fajny filmik. Jak łatwo to autko poleciało na bok i się obróciło, aż nie wygląda realnie

Jak koleś wyjeżdżał nie było czasu by zahamować, jedyne co zdążyłem zrobić to odbiłem lekko w lewo bo zapewne wpakowałbym się prosto w drzwi kierowcy i już z kierowcą tamtego auta nie byłoby tak kolorowo. Sam się dziwiłem i dziwie do tej pory, że przy takiej prędkości i takim niewielkim uderzeniu można polecieć na dach, a jednak...

(10-01-2016 21:58:54)raterro napisał(a):  Coś masz pecha z tym pierwszeństwem

Po prostu ludzie nie potrafią jeździć... 2 razy nie udało się temu zapobiec, a w sumie w Bydgoszczy to codziennie po kilka razy ktoś ci wymusza.

(10-01-2016 22:48:51)tipowg napisał(a):  Nie tylko on ma pecha z pierwszeństwem. Z tydzień temu wyjechałem Beti do sklepu na zakupy koleś wymusił pierwszeństwo, wracam z zakupów inny idiota wymusza. Pod blokiem jak wysiadłem z auta i je zamknąłem powiedziałem sobie ze już dzisiaj nie jeżdżę bo 3 raz nie wyhamuję a szkoda mi Beti.

W piątek też miałem idiotę z podporządkowanej, ślisko jak diabli, on się patrzy patrzy i jak dojeżdżam wyjeżdża. Noż miałem złamać zasadę "ratować autko" i porostu przy****ić w idiotę. Ale mi przeszło i udało się na lodzie uciec.

Adi w sumie fajne autko. Teraz strasznie zimno ale jak masz możliwość albo zrobi się ciepło zabezpiecz nawet zwykłym biteksem. I zwróć uwagę na wlew paliwa. Tam nie ma żadnej osłony od strony nadkola i to miejsce najszybciej leci.
Jakie kolwiek zabezpieczenie jest lepsze niż żadne.
Zresztą mówi się że lepiej kupić autko z padniętym sinikiem niż padnięta blacharką. Dlaczego....bo silnik zrobisz i będzie śmigać a blacharka to kosztowny i nie do końca ogarnięty temat.

Nie zawsze niestety idzie wyhamować, a takich idiotów coraz więcej na drodze, dlatego pierwsze co zrobiłem po wypadku zakupiłem drugą kamerkę bo tamta się uszkodziła.
Co do blacharki to poprzedni właściciel coś tam zabezpieczał niby i w sumie jak miałem go na kanale przy wymianie sprzęgła to nie wygląda od spodu źle, ale wiadomo na wiosnę zrobi się po swojemu. Generalnie blacharka nie jest taka droga jak się ma brata blacharza gorzej potem z malowaniem, bo o ile z całym elementem damy radę to jak po kawałku malować to lipa z przejściami.