Post: #16

(14-07-2016 02:09:44)JGNZM napisał(a):  Bosko wyglądała Gdyby nie ten podtlenek LPG to byłaby idealna Marzę o takiej! Piękna, nic tylko ukraść fotki na tapetę

Pawia idzie puścić jak ktoś takie brednie gada. W dodatku w wieku 16 lat. Zdanie o LPG wyrobisz jak pojeździsz rok albo i krocej

Post: #17

Nienawidzę LPG, rodzice mieli to i sam szajs, nic taniej nie było. Ja tylko DIESEL, na podwórko same TDI stoją
Jak benzyna to czysta. Gaz jest dla kuchenek.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #18

Tak samo ropa do ciungników. Jak się założy parownik od kartofli to tak jest, dobra instalacja, a szczególnie zadbana nie daje różnicy w użytkowaniu, oprócz tego że jest znacznie taniej.
Przynajmniej w takiej benzynie z gazem nie trzeba się pier***ić z dwumasami, DPFami, klapami wirowymi, czy inny ujstwem.

Post: #19

kubu teraz i dwumasy są w benzyniakach tyle że tam dłużej żyją .

Post: #20

Panie, a gdzie laweta do tego? Sorry, ale musiałem

Post: #21

(15-07-2016 00:01:34)kubu355 napisał(a):  Przynajmniej w takiej benzynie z gazem nie trzeba się pier***ić z dwumasami, DPFami, klapami wirowymi, czy inny ujstwem.

Szczególnie jak jest to benzyna z wtryskiem bezpośrednim, doładowana turbiną i kompresorem no i rozlatuje się po 100k przebiegu.

Post: #22

To i tak dyszel padnie 10kkm wcześniej.

Diesle były fajne. Na XUD z PSA i na 2,5D z MB się skończyły. No może delikatnie później.

Post: #23

1.9 TDI były dość fajne i sie nie psuły a były bardzo długo produkowane
1.9 JTD też bardzo fajne