Post: #1

Hej!
Moja żona weszła w posiadanie roweru Korlis - damka.
Rower był prezentem komunijnym w 1963 roku. Niestety jest mocno doświadczony przez życie, brak błotników, oryginalnego siodełka (niebiesko-białego), narzędziówki, etc. Także rama była spawana dość nieudolnie jeszcze elektrodami w otulinie. Pierwsze oględziny po rozebraniu roweru pokazują, iż prawdopodobnie nigdy nie były smarowane piasty czy support.
Udało się już zdobyć oryginalne siodło, błotniki, pedały, opony z białym paskiem.
Byłbym wdzięczny za wszelkie zdjęcia i informacje o tym rowerze jak były malowane na nim szparunki, niektóre zdjęcia w internecie pokazują iż końcówki błotników były białe.
Czy ten rower posiadał w oryginale ręczny hamulec na przednie koło i jako damka tylny bagażnik?

Post: #2

Masz tabliczkę ZZR czy z napisem "korlis"? Bagażnik tak, ale trudno bedzie go znaleźć, korlis miał tylko hamulec torpedo chyba, że jakaś super ficzur eksport wersja na USA to wtedy hamulce chyba były. Błotniki w oryginale były inne ale takie też podejdą. Co do szparunków to w bliżej nie określonym terminie będę malował swojego to pomierzę to wszystko bo i tak to muszę zrobić.

Post: #3

Tabliczka wygląda jak na załączonym zdjęciu.
Tak błotniki jak się okazuje były inne ale te też są z tego okresu więc póki nie mam właściwych będą one na tym rowerze.

Post: #4

Podaj numer ramy powinien być wybity pod supportem. Ja szukanie oryginalnych błotników sobie odpuściłem bo to bez sensu.

Post: #5

Jak ja widzę w rowerze spawaną , pewnie krzywą ramę to od razu wywalam lub nawet nie biorę roweru...

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #6

To że rama jest spawana, wcale mi to nie przeszkadza.
numer ray 1*594728

Post: #7

Korlis piękna bestia, lecz moim zdaniem spawana rama
(a już na pewno w takim miejscu) dyskwalifikuje go
z materiału na renowację.

Post: #8

Nie takie złomy uratowałem już
Mam Koary: MR232 z 1966, 2328 z 1979, 2320 z 1969 w trakcie renowacji
Do tego Dwa rowery z lat 60tych, Tyler i ZZR.
Nie dramatyzujcie z tym spawaniem ramy bo to żadna wada przy ratowaniu zabytków.
Niestety już taki dostałem.

Post: #9

Czas leci, robota nie stoi w miejscu, generalnie rower wrócił na ulice, jazda próbna zaliczona, nawet przyjemnie się jeździ i fajnie skrzypią sprężyny w siodełku

Post: #10

Rower wygląda wprost obłędnie! Dobra robota, chłopie!

Post: #11

Gratuluje udanej renowacji.