Post: #31

ok jutro wymienię ten olej i nagram filmik. Mam jeszcze pytanie. Bo jak składałem silnik to zauważyłem że zębatki biegów są w jednym miejscu delikatnie zużyte. zębatki przypominają trochę tą http://www.motorstore.pl/img/e6f6a2cb5cb...23c634.jpg i w nich są lekko zużyte te węższe części. Nie to szerokie tylko te malutkie na górze.... może to one przeskakują w tym https://encrypted-tbn2.gstatic.com/image...JR5bk49Dvl wodziku...

Post: #32

Moim zdaniem to tryby źle poskładane i machnąłeś się z luzem
Ja jak składałem za pierwszym razem to nie miałem 2 tylko było : 0,1,0

Post: #33

Patrzę na to http://odkrywca.pl/forum_pics/picsforum26/p3070974.jpg i stwierdzam że mam tak samo złożone. (co prawda nie ten silnik ale bardzo podobny w budowie). I luz też mam bo odpalam komara na luzie.

Post: #34

Chlopie to nie ma znaczenia co ty gadasz. wodzik byl wytarty z jednej strony?

Post: #35

Dobra panowie. Znalazłem przyczynę. Banał... Zębatka zdawcza ta na łańcuch miała wytarte tryby i przeskakiwała na wałku Zębatka zmieniona i sa biegi

Post: #36

panowie jeszcze jedno pytanie. Czy podczas wrzucania jedynki ten wodzik w srodku silnika dochodzi do lewego kartera na styk?

Post: #37

A co cie to obchodzi masz 1? Masz 0? Masz 2? Jak tak to juz nie szukaj dziury w calym

Post: #38

no własnie że jedynka mi się gubi. Cieżko ja wrzucić. Dopiero jak podwarzę ten "wybierak" (??) srubokretem to wskoczy ale jak zabiorę srubokręt to wyskakuje. I tak myśle że może jednak niedostatecznie spiłowałem ten spaw kartera i po prostu zębatki na siebie za słabo zachodzą i dlatego wyskakuje...