Post: #46

(01-03-2014 18:36:56)krzysiu1505 napisał(a):  Przewaga faszystowskiego simsona nad jakimiś tam rometami i jawkami nie ulega dyskusji, ale niestety silnik M541 w rometach montowany nie był, a temat jest o mocy silników POLSKICH motorowerów. I nie ulega również dyskusji, że najmocniejszy silnik seryjnie montowany w polskich motorowerach to Jawa 223. A to, że 027 przewyższa w niektórych względach 223, to nie znaczy, że 223 nie ma lepszych osiągów

Weź simzłoma serie, ja wezmę moje 223 serię i objadę Cię nawet nie odpalając go. 223 jest szybsze od seryjnego simsona. Dziekuję.

Post: #47

(01-03-2014 19:16:33)Taśma napisał(a):  

(01-03-2014 18:36:56)krzysiu1505 napisał(a):  Przewaga faszystowskiego simsona nad jakimiś tam rometami i jawkami nie ulega dyskusji, ale niestety silnik M541 w rometach montowany nie był, a temat jest o mocy silników POLSKICH motorowerów. I nie ulega również dyskusji, że najmocniejszy silnik seryjnie montowany w polskich motorowerach to Jawa 223. A to, że 027 przewyższa w niektórych względach 223, to nie znaczy, że 223 nie ma lepszych osiągów

Weź simzłoma serie, ja wezmę moje 223 serię i objadę Cię nawet nie odpalając go. 223 jest szybsze od seryjnego simsona. Dziekuję.

ostatnio się ścigałem z simsonem moim (prawie full czechy silnik elegancko chodzący) i jak simson włączył 4-ty bieg tu już było pozamiatane bo nie dawał mi żadnych szans ale do 3-ciego biegu to praktycznie na równi jade z simsonem jak już ma 4-rty to już mi ucieka także tę różnice w biegach i mocy czuć

Post: #48

(01-03-2014 15:43:12)Magister napisał(a):  

(01-03-2014 13:06:45)Bartosz. napisał(a):  

(01-03-2014 11:46:24)Magister napisał(a):  027 jest najlepszy a nie jawki ktore pala wiecej niz maly samochod

A jakbyś miał komara to byś powiedział że komar
Ciekawi mnie czy wgl miałeś doczynienia z silnikiem jawki
Jeździłem rometami prawie ze wszystkimi typami silników (np chartem nie jeździłem) i bezdyskusyjnie wygrywa Ogar200,z czeskim silnikiem.
Przewaga jego to :
-Skrzynia nie do zajechania
-Mało awaryjny (przez 3 sezony 1 awaria z powodu zatkanego gaźnika)
-Mocny (jeżeli jest słabszy od simsona to nie wiele )
I proszę tu nie mówić farmazonów że pali tyle co samochód.Zależnie od ręki pali średnio 3-3.5l a jak kogoś przeraża takie spalanie i 0.5l mniej na 100km robi na nim wrażenie to może zastosować gaźnik simsona

Dla twojej wiadomosci mam i komara i ogara z silnikiem jawki i charta wiec moge to porownac

Nie od ręki, a gaźnika. Na ujowym gaźniku spali i 9 litrów.

Post: #49

Dla mnie motorower nie musi być mocny czy tam szybki ma mnie tylko dowieść do celu i być ekonomiczny szwab może jest szybki i mniej pali od jawki,ale i tak za dużo pali w porównaniu z 023 jak dla mnie 023 starcza jak będę się chciał ścigać to sobie kupię ścigacza takie moje zdanie dla mnie jest najważniejsza ekonomia,a 023 jeśli o to chodzi to jest tani jak barszcz.

Post: #50

(01-03-2014 23:26:40)maziak1970 napisał(a):  Dla mnie motorower nie musi być mocny czy tam szybki ma mnie tylko dowieść do celu i być ekonomiczny szwab może jest szybki i mniej pali od jawki,ale i tak za dużo pali w porównaniu z 023 jak dla mnie 023 starcza jak będę się chciał ścigać to sobie kupię ścigacza takie moje zdanie dla mnie jest najważniejsza ekonomia,a 023 jeśli o to chodzi to jest tani jak barszcz.

Kolega nie pyta jaki jest najlepszy polski motorower według naszych odczuć tylko jaki jest najmocniejszy więc Twój post jest nie na temat.

Post: #51

027 ma jedną i najważniejszą zalete, jest bezawaryjny i pewnie teraz dupe ściska kilku osobą ale to jest prawda. Dużo nowsza konstrukcja, elektroniczny zapłon i dużo lepsze sprzęgło. Niestety jest czuć ten 1km mniej. Ale dużo nie trzeba poświęcić by moc wzrosła.

Post: #52

Bartosz nie musisz mi mówić,że mój post nie na temat,bo to wiem,ale zobacz jak daleko zaszła konwersacja wcześniej,więc musiałem się wybronić ,bo napisałem o szwabie hehe

Post: #53

A to chyba że tak
Myślę że temat jest do zamknięcia.
Najmocniejszy jest ogar 200,a tuż za nim chart i tyle

Post: #54

No też myślę,ze temat do zamknięcia,ale ciekawe co by było gdyby wprowadzili do seryjnej produkcji ten silnik 5 Biegowy który miał bodajże symbol 029 i gaźnik mikuni aż łezka się w oku kręci

Post: #55

(01-03-2014 23:44:47)mateusz5625 napisał(a):  027 ma jedną i najważniejszą zalete, jest bezawaryjny i pewnie teraz dupe ściska kilku osobą ale to jest prawda. Dużo nowsza konstrukcja, elektroniczny zapłon i dużo lepsze sprzęgło. Niestety jest czuć ten 1km mniej. Ale dużo nie trzeba poświęcić by moc wzrosła.

A jak się zaplon spierdoli to wydajesz 100zł żeby chociaż iskrę uzyskać

Post: #56

Taśma pamiętaj jak coś kupujesz to nie z myślą tylko,że cie na to stać,żeby tylko kupić,ale,że również cie stać na naprawy,a takie moduły od nowości są w niektórych chartach i dopiero po tylu latach siadają zobacz ile to już lat.Jak by mi się trafila okazja kupić Charcine (w moim rejonie nie ma żadnego) to bym brał odrazu.

Post: #57

Ogarnij ta interpunkcje bo coś Ci nie wychodzi i nie da się tego czytać

Nie mówię o module. Ogólnie. gdyby to były takie wspaniałe i bez awaryjne zapłony to Przemek nie bał by się bez zapasowego jechać nad morze.

Post: #58

Żadnej interpunkcji nie ogarniam,bo nie ma po co.A co do zapłonu to jakoś ja mam CDI w motorynce i nie narzekam

Post: #59

najgorsza jest 2-ka w 027 dziwnie wchodzi no i tylko 3 biegi są ale to mógł być nawet dobry silnik

Post: #60

Dobra.

Autor zadał proste pytanie, ale prostych odpowiedzi jak widać się nie doczeka.

Podsumuję. Najmocniejszym silnikiem montowanym w polskich motorowerach jest czeski Jawa 223 (Ogar 200), (ale tylko po odblokowaniu). Zaraz po nim jest 027. Każdy ma swoje wady i zalety. Tyle w temacie.

Zamykam.