Post: #1

Powie mi ktoś jak krok po kroku zdemontować i zamontować oba simeringi na wale tzn. od skrzyni i od iskrownika

Post: #2

Wyciągasz stare śrubokrętem, zakładasz nowe pukając drewienkiem itp.

Post: #3

śrubokrentem w wyciągasz stare i wkładasz nowe i wszostko

Post: #4

ale stopiło się z łożyskiem na wale i teraz nie wiem co mam zrobić czy da się to jakoś wydłubać bez uszkadzania jakiejkolwiek powierzchni czy trzeba rozpoławiać silnik czy coś takiego

Post: #5

jak może sie guma stopić?co ty spaliłeś silnik?

Post: #6

Jak Wy to chcecie śrubokrętem wyjmować?! Simering nawiercasz w dwóch miejscach, najlepiej po środku jego ścianki małym wiertełkiem, wkręcasz tam na przykład wkręty do drewna, które zakleszczą się w stalowym pierścieniu i wyszarpujesz go. Nigdy nie pchaj niczego miedzy simering a karter!

Post: #7

a te simeringi są jak przyklejone do tego bo rozszarpałem to bo nie dało się inaczej i zostało to co jest zlepione z łożyskiem a nie wiem jak to jest możliwe!! a teraz chciałbym poradę jak to zrobić żeby reszty tego ciulostwa się pozbyć bo zostało pomiędzy karterem a łożyskiem tego trochę

Post: #8

Stare łożyska wybijasz a nowe wkładasz bijesz młotkiem gumowym by go nie uszkodzić i już

Post: #9

Trzeba było rozpołowić silnik... Więcej roboty, ale dostęp do uszczelniacza jest wygodny i łatwo go wybić, no a poza tym i tak silnik do rozpołowienia, bo chyba czeka Cie wymiana łożyska/łożysk...

Post: #10

A tak czasem nie podrzewałeś sobie tego simmeringu palnikiem ?
Bo później takie cuda są. +- jakoś zawsze wyciągałem śrubokrętem, między wał a simmering cienki śrubokręt i wyskoczyło..

Post: #11

(20-02-2014 01:33:02)Mysiu napisał(a):  ...jakoś zawsze wyciągałem śrubokrętem, między wał a simmering cienki śrubokręt...

Aby simmering trzymał, gładź wału jak i karteru musi być idealna.

Post: #12

(20-02-2014 01:42:59)Linux napisał(a):  

(20-02-2014 01:33:02)Mysiu napisał(a):  ...jakoś zawsze wyciągałem śrubokrętem, między wał a simmering cienki śrubokręt...

Aby simmering trzymał, gładź wału jak i karteru musi być idealna.

Robię to delikatnie a nie na rzeźnika. I to malutkim śrubokrętem.
Jak nie chce zejść to większy śrubokręt i wale w simmer aż dziurę zrobię.. i też wydłubię.

Post: #13

nic nie podgrzewałem chyba że po przedni właściciel jak chciał zrobić silnik ale za żucił ten pomysł i brałem malutkim śrubokręcikiem a potem coraz większym i nic w końcu wziołem z łożyska zdzierać i załówarzyłem że to się stopiło z łożyskiem i mnie szlak trafił jak to załóważyłem i więcej się tego nie łapałem do teraz

Post: #14

(20-02-2014 01:42:59)Linux napisał(a):  

(20-02-2014 01:33:02)Mysiu napisał(a):  ...jakoś zawsze wyciągałem śrubokrętem, między wał a simmering cienki śrubokręt...

Aby simmering trzymał, gładź wału jak i karteru musi być idealna.

Jak dasz rade wał uszkodzić małym srubokrętem, to zazdroszcze Ci siły.

Post: #15

Wystarczy pionowa ryska na czopie w miejscu styku czopu z simeringiem aby po krótkim czasie uszkodzić simering.