Post: #16

(27-01-2014 12:17:58)Szakal.!. napisał(a):  Panowie nie kłóćcie sie o koło zamachowe i magnesowe. Kabel WN, cewka, kondensator, świeca, fajka wymienione, przerwa na przerywaczu 4mm , a on sie nie zaciagnie ani grama paliwa.

Jak masz tak dużą przerwę to się nie dziwie że nie odpala

Post: #17

Dziwne bo jak miałem przerwe 4 mm to z pierwszego strzała paliła.
PS. gaźnik przeczysciłem, kranik mam nowy, ma moze 2 tyg, filtr jest chyba ok, ale bez filtra tez ani rusz..

Post: #18

Przerwa powinna byc 0,4mm w każdym platyniarzu, nawet w kaszlaku tak ustawiałem. Spróbuj wymienić gaźnik jak nie ciągnie paliwa, miałem tak w jawce, czysciłem, przedmuchiwałem i nic. Wymieniłem i jest dobrze

Post: #19

jeśli nie dostaje paliwa a kranik pisałeś , że masz nowy , gażnik wyczyszczony to jezeli paliwo nie dochodzi to w korku baku zrób dziurę gwożdziem lub czymś innym . Ja tak miałem w 50 t1 chciałem go odpalić , pompuje paliwo kopie nic znów pompuje kopie znów nic wieć zajrzałem czy mam benzynę i gdy chciałem otworzyć korek to tak zassało że z trudem go wyciągnąłem , zapompowałem znów i odpalił . P.S Dalej się uczę

Post: #20

Panowie dzis przez przypadek ze lezały klucze koło wsk spróbowałem dokręcić cylinder, był niezbyt mocno dokręcony, ale tez nie poluzowany, po podpąpowaniu paliwa do gaźnika i wyczyszczeniu swiecy spróbowałem go zapalic, odpalił za pierwszym kopnięciem, dalem jej sobie pochodzic ok. 5 min - cylinder był juz ciepły, więc zgasiłem dokręciłem jeszcze raz, poszedłem na obiad, a teraz ani nie dychnie.. Czego moze byc to wina? Ręce mi juz opadają..
ps. korek jest w porządku bo paliwo sie wylewa przez filtr powietrza - więc do gaźnika dochodzi.

Post: #21

Miałem kiedyś ten sam problem, niby wszystko działa, ale nie działa. Spróbuj na innych świecach. Wyjmij podstawę iskrownika, rozmontuj wszystko, powymieniaj przewody i złóż na nowo, po czym zamontuj. Gaźnik i cały układ paliwowy polecam wyjąć położyć na stole i rozebrać jak najdrobniej. Następnie wypłukać wszystko w benzynie ekstrakcyjnej i dokładnie przedmuchać. Wysusz i załóż. Popróbuj na pych i jak się uda to przejedź się co najmniej 15 minut. Dla tych silników odpalenie i od razu zgaszenie jest jak strzał w kolano.