Post: #16

nie wiem na prawdę a jak sprawa wygląda z odpalaniem na pych ? Coś trybi czy się nie odzywa w ogóle ?

Post: #17

(01-09-2013 22:07:26)Skandal1998 napisał(a):  nie wiem na prawdę a jak sprawa wygląda z odpalaniem na pych ? Coś trybi czy się nie odzywa w ogóle ?

raz załapała przejechałem 20 metrów i koniec i przez cały tydzień już nawet nie mruknie

Post: #18

To jak by paliwa nie dostawał ale mówisz że dostaje nie wiem mój tak miał ale to były dysze zapchane a masz możliwość pożyczyć gaźnik od tego kolegi ? I sprawdzić czy będzie dobrze ?

Post: #19

(01-09-2013 22:15:04)Skandal1998 napisał(a):  To jak by paliwa nie dostawał ale mówisz że dostaje nie wiem mój tak miał ale to były dysze zapchane a masz możliwość pożyczyć gaźnik od tego kolegi ? I sprawdzić czy będzie dobrze ?

pożyczałem i zachowuje się identycznie

Post: #20

A wiesz ze regulacja zapłonu nie polega na tym czy jest iskra czy jej niema. Krótko mówiąc zapłon źle ustawiony.

Post: #21

(01-09-2013 22:19:18)barcelxxl napisał(a):  A wiesz ze regulacja zapłonu nie polega na tym czy jest iskra czy jej niema. Krótko mówiąc zapłon źle ustawiony.

wiem ale
po 1 regulowany był na wszystkie możliwe sposoby i nic
po 2 próbowałem na drugim( sprawnym iskrowniku) którego też regulowałem na wszelkie sposoby ale nie odpaliła

Post: #22

A jak wygląda filtr powietrza jest drożny ?

Post: #23

(01-09-2013 22:24:53)Skandal1998 napisał(a):  A jak wygląda filtr powietrza jest drożny ?

tak jest drożny. próbowałem już ją odpalać z filtrem i bez filtra ale nic to nie dało

Post: #24

Ma może ktoś jeszcze jakieś pomysły???

Post: #25

Ze skrzywionym wałem próbować majtać silnikiem ? no nie.... jak chodzi tłok to odpalić powinien, ale też nie powinieneś go odpalać ze względu na ten wał.... zobacz jak pierścionki, jak masz spalone to nie odpali - nie wiem czy to coś wnosi, ale napisać warto

Post: #26

Może podkręć mu powietrze na gaźniku ,jak nie to próbuj przestawić zapłon ,nie trze koło zamachowe o cewki ?

Post: #27

(02-09-2013 21:00:54)marecki napisał(a):  Ze skrzywionym wałem próbować majtać silnikiem ? no nie.... jak chodzi tłok to odpalić powinien, ale też nie powinieneś go odpalać ze względu na ten wał.... zobacz jak pierścionki, jak masz spalone to nie odpali - nie wiem czy to coś wnosi, ale napisać warto

pierścionki są założone używane ale w bardzo dobrym stanie

(02-09-2013 21:28:49)grzesiek27 napisał(a):  Może podkręć mu powietrze na gaźniku ,jak nie to próbuj przestawić zapłon ,nie trze koło zamachowe o cewki ?

gaźnik był regulowany na wszelkie sposoby, magneto nie trze o cewki

Post: #28

jakieś pomysły? myślicie że jak wymienię wał korbowy to to coś da??

Post: #29

Jezeli jest skrecony to tak