Post: #1

Witam,
Chcę lekko zwiększyć osiągi w charcie, tak by jechał lepiej, ale żeby spalanie nie wzrosło.
Moje plany to planowanie głowicy, polerka kanałów, odchudzenie tłoka, i wymiana gaźnika.
Jaki gaźnik polecacie, byle spalanie było na poziomie 3l.
Czy odchudzenie tłoka niesie za sobą jakieś negatywne konsekwencje?
Co jeszcze by zrobić żeby był mocniejszy a nie palił dużo?
Czy po tych przeróbkach brałbym simka?

A i najważniejsze żeby wszystko zostało mniej więcej w orinale.

Post: #2

http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=16876

Zdecyduj się czy jedzie Ci szybko czy chcesz poprawić swoje osiągi? Powiedz. Czy ty się chwalisz tym że zakładasz takie wątki?

Post: #3

Co z tego że jedzie szybko, przydało by się więcej mocy. Nie powiązujcie tych tematów. Tamto to była jakaś anomalia bo już tak nie jedzie szybko.

Proszę mi tylko odpowiedzieć na moje pytania.

Post: #4

A może jak byś zmienił zębatki?

Post: #5

Pytałeś jaki gaźnik, to ja polecam gaźniczek Dellorto

Post: #6

Polerowanie kanałów to pic na wodę, jeśli chcesz bardziej ingerować to rób 50\4 na jakimś innym tłoku gaźnik o większym przekroju obowiązkowy jeśli nie to możesz zgrać kanały w cylu i karterach dźwignąć wydech na jakieś 2mm obniżyć albo podciąć tłoka od strony ssącej o jakieś 1,5mm, planowanie głowicy, odblokowany wydech (na forum jest temat), zębatka zdawcza 15z od łosia i nie powinno być źle.

Post: #7

(09-08-2013 09:03:14)Stachu.G napisał(a):  Polerowanie kanałów to pic na wodę, jeśli chcesz bardziej ingerować to rób 50\4 na jakimś innym tłoku gaźnik o większym przekroju obowiązkowy jeśli nie to możesz zgrać kanały w cylu i karterach dźwignąć wydech na jakieś 2mm obniżyć albo podciąć tłoka od strony ssącej o jakieś 1,5mm, planowanie głowicy, odblokowany wydech (na forum jest temat), zębatka zdawcza 15z od łosia i nie powinno być źle.

Czy po takich przeróbkach nie będzie zpalania 5l? Mi zależy na małym spalaniu w okolicach 3l.

Post: #8

Jak chcesz go podrasować to nie ma bata żeby mniej palił.

Post: #9

Głowica od S51 tłok od hondy MB, gaźnik simsona 16n1 lub Amal 16 (chyba że Cię stać to Bing17) lekka korekta kanałów, polerka skrzyni korbowej i to chyba na tyle aby spalanie było nie przerażające
Ja będe coś takiego robić po sezonie to Ci powiem ile będzie palić na takich przeróbkach ale jeszcze nie wiem czy będzie zrobione to co wyrzej ^ czy może 50/4

Post: #10

(09-08-2013 09:11:16)mateusz5625 napisał(a):  Czy po takich przeróbkach nie będzie zpalania 5l? Mi zależy na małym spalaniu w okolicach 3l.

No to coś za coś...
Ale nie, do 5l na pewno nie dojdzie nawet na jakimś "lekkim" 50\4

Post: #11

(09-08-2013 09:11:16)mateusz5625 napisał(a):  

(09-08-2013 09:03:14)Stachu.G napisał(a):  Polerowanie kanałów to pic na wodę, jeśli chcesz bardziej ingerować to rób 50\4 na jakimś innym tłoku gaźnik o większym przekroju obowiązkowy jeśli nie to możesz zgrać kanały w cylu i karterach dźwignąć wydech na jakieś 2mm obniżyć albo podciąć tłoka od strony ssącej o jakieś 1,5mm, planowanie głowicy, odblokowany wydech (na forum jest temat), zębatka zdawcza 15z od łosia i nie powinno być źle.

Czy po takich przeróbkach nie będzie zpalania 5l? Mi zależy na małym spalaniu w okolicach 3l.

Albo chcesz mieć rakiete, albo jeździć ekonomicznie. Coś za coś.

Post: #12

Simson ma to i to
Też bym tak chciał w charcie.

Post: #13

(10-08-2013 12:35:58)mateusz5625 napisał(a):  Simson ma to i to

To idź i se kup simsona, a charta zostaw w spokoju! każdy gimbazjalista by chciał zjeść ciastko i mieć ciastko! Dotrze do Ciebie, że tak się nie da?

Czy spalanie 5l/100km to taka tragedia? Masakra...


Jeszcze jedna wypowiedź poniżej krytyki i temat ląduje w koszu!

Post: #14

Nie chce simsona. Temat powstał by się dowiedzieć czy da się tak zrobić z chartem. Spalanie pięć litrów dla was to mało, a ile robicie kilometrów dziennie? Ja jak się w 50km zmieszczę to jest dobrze, więc każdy litr ma znaczenie. Zaraz wybuchnie kolejna kłutnia, zacznie się po co ci to, kup co innego, już zaczoł moderator.. Temat do zamknięcia.