Post: #46

Jest gorzej niż myślałem.
Cylinder jest od silnika 017 po conajmniej czterech szlifach.Zdecydowałem się na nowy zestaw Almot
http://imageshack.us/photo/photo/713/7xeh.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/208/d95w.jpg/
http://imageshack.us/photo/photo/692/vlz6.jpg/
Jedyne co niedawno dokupiłem to komplet łożysk kierownicy.
http://imageshack.us/photo/photo/547/730b.jpg/

Post: #47

Dawno mnie tu niebyło i żeby nikt niemówił że straciłem chęci
Duża przerwa jest spowodowana tym że przypadkiem kupiłem dwie T-1.A Ogara powoli kompletuje.Pomyślałem wczoraj że jak remont to i też zrobie silnik.Wymiana zdawczej,simerów,może łożyska,uszczelki z klingierytu,nowy tłok i pierścienie i nowe tarcze sprzęgłowe.Mógł by mi ktoś napisać jakich wymiarów simmerów mam szukać i łożyska o jakich oznaczeniach są do tego silnika(łożyska SKF)