Post: #16

(13-04-2013 21:32:47)BartuS napisał(a):  Wodzik jest połączany z wałkiem od zębadki zdawczej. Może masz ten przesówak co biegi wrzuca w skrzyni zużyty i ci dwójka wyskakuje.

No może tak być chyba że zurzyty jest ten tryb 2-go biegu , ten wałek co na nim jest te koło zębate co przekazuje napęd do skrzyni , ewentualnie wodzik może być wytarty lub krzywy

Post: #17

Ale to jest dziwne że wodzik sam się cofa..
tego wałku nie wymieniałem tylko choinkę biegów tylko mam nową

---

tak czy siak będę raczej rozpolawiał silnik

i czy da się rozpołowić tylko jedną stronę tak od strony sprzęgła żeby z drugiej nie ściągać magneta i nic ?
i czy będę musiał wymienić łożyska bo ostatnio już wymienialem na nowe.

Post: #18

Łożysk nie musisz wymieniac jak są nowe. Żeby silnik rozpołowic to musisz też magneto odkęcic ;/

Post: #19

No dobra ok
bo chcę to zrobić szybko żeby pojeździć jeszcze ale iskrownika nie muszę i automatu biegów tylko wodzik odczepić.

Post: #20

Automat i iskrownik też musisz ściagnac bo pod automatem zmiany biegów jest zębadka zdawcza, którą musisz odkręcic żeby silnik rozpołowic

Post: #21

ku*wa tyle roboty....

Post: #22

(14-04-2013 12:55:01)BartuS napisał(a):  Automat i iskrownik też musisz ściagnac bo pod automatem zmiany biegów jest zębadka zdawcza, którą musisz odkręcic żeby silnik rozpołowic

Co ty pierdolisz? Żeby rozpołowić silnik, nie musi sciągać zębatki zdawczej...

Post: #23

chodzi mi o to żeby to zrobić jak najszybciej
nie,chcę rozkręcać silnika do jednej srubki a tylko tak żeby można było go rozpołowić i wymienić wodzik i resztę.

Post: #24

Jak chcesz wymienić np łożysko wałka zdawczego to musisz go wybić wałek co wiąże się z.demontarzem automatu tak samo jest ,. Jak chcesz wymienić tryb 1 biegu , a reszte rzeczy da rade bez demotarzu automatu