Post: #31

a w silniku to może nie ma zebatki bystrzaku ?? jak dasz w silniku wieksza to masz wiekszy v max a jak mniejsza to masz wieksza moc.

Post: #32

(04-04-2013 18:42:50)Ziutek99 napisał(a):  

(02-04-2013 20:38:04)stqc napisał(a):  

(02-04-2013 20:31:20)Ziutek99 napisał(a):  PISZĘ TERAZ DO WSZYSTKICH CO CHCĄ ULEPSZAĆ MOTO:
MNIEJSZA ZĘBATKA:
-WIĘKSZY v-MAX
-MNIEJSZA MOC
WIĘKSZA ZĘBATKA:
-MNIEJSZY V-max
-WIĘKSZA MOC

Opiasałeś zębatke na tylnym kole Dodam że zębatka przednia zdawcza działa na odwrót

nie ogarniam przecierz zębatkę ma się na tylnym kole(wtf)?

A z przodu to co masz?zegarek?

Post: #33

Ludzie ,macie idiotyczne problemy .Jak nie wiesz jak stjuningować swojego charta ,to rusz trochę mózgownicą i poczytaj trochę o zasadzie działania silnika dwusuwowego ,jakieś artykuły o modyfikacjach tych silników - w internecie na ten temat jest pełno wątków .

Post: #34

Walnij se cyla 60/4 gaźnik np. Amal 16 (aby mniej palił zrób Bost botlle )

Post: #35

Polecam
A Graham Bell - Two Stroke Performance Tuning
Niczego lepszego na temat tuningu 2t nie znajdziesz.