Post: #1

Witam. Kilka miesięcy temu opisywałem na forum jedynego w Polsce (chyba ) Rometa Charta (nie)elektronika. Zrobię małe podsumowanie co udało mi się zrobić i przejdę do rzeczy. Więc tak, jak pisałem kiedyś mam charta z zapłonem, magnetem i gaźnikiem od ogara 205. Coś mu zaszkodziło po drodze i po pół roku odkryłem że mam rozregulowany zapłon. Nie wiedziałem że reguluje się też platynkami, jakby nie było działa. Idą ferie więc będe go modernizował dalej. Teraz pytania:
- Jak regulujemy k60b? Tzn. Mamy śruby mieszanki i powietrza, wkręcamy na maksa, odpalamy i regulujemy? Zamontowałem tak jak kupiłem (bez regulacji) i dupa z jazdy.
- Ile w ogarze mamy uzwojeń na cewce świetlnej, oraz jaka jest grubość drutu? Niby mam te 6v ale chyba ktoś tu grzebał. Korzystając z okazji zamontuje 12v + akumulator.
- Korci mnie żeby po całym tuningu elektrycznym jednak zabrać się za wygląd. Chciałem zdjąć całą ramę, pomalować na czerwono ponadto kierownica mtb. Czy przejdą spraye w puszce (kilka warstw + lakier bezbarwny)? Ewentualnie ktoś ma namiar na taniego lakiernika z południowych okolic Kielc? Byłem u jednego to zawołał 600zł (czyli więcej niż dałem za charta ) ale z piaskowaniem i lakierem proszkowym.
- Co ze szprychami i tłumikiem? Felgi prawie oskubane z lakieru, a czarny tłumik jest brzydki (wolę chrom). Próbował ktoś srebrzanki? (Nie srebrny lakier!)

Post: #2

Srebrzanka to zło. Nie warto tego kupować, tym bardziej że ten sprzęt robisz dla siebie.

Post: #3

Nie tuninguj tego Charta szkoda trochę, a zwłaszcza malowanie sprayem.

Post: #4

A jakieś argumenty? Niby wysokotemperaturowa, odporna na warunki, ale nie mówię bo nigdy nie używałem (poza w/w lakierami srebrnymi). Niby szprychy nowe to tylko 20 zł od koła ale za centrowanie dowalą 10x tyle.

Post: #5

Zła jakość, po wyschnięciu wgląda jak farba srebrna.

Post: #6

A no to faktycznie. Co do tuningu, gdyby to była perła, muzealny zabytek, to nie śmiałbym dolać świeżego oleju byleby oryginał został . Naklejki już zakupiłem, będzie fabryczna biel, z kierownicą zobaczę, ale z czerwoną ramą będzie chyba fajnie wyglądać. Rama i tak do malowania, 20 lat daje się we znaki. 12v dlatego że części są tańsze i łatwiej dostępne, a kasy wpakowałem nie mało. W sumie jak jest te 6v to zliczę zwoje i dam doświadczalnie jakiś drut. Gdyby 4A (ok.50w) wycisnąć z tej prądnicy to była by magia.

Post: #7

a pokaż fotki tego jedynego nie elektronika w Polsce i zdjecie zaplonu

Post: #8

On mam zapłon z rometa czytaj,więc bez szału,po opisie będzie jakiś enduro

Post: #9

Napewno jedynego w Polsce nie masz bo mój pół roku też miał zapłon z Komara i magneto
Tłumik jak ci sie nie podoba czarny no to kup od sima w chromie. Co do srebrzanki lipa odpada pod temperaturą
Co do lakiernika znam ale nie z tej strony Kielc a z mojej strony.Spraye mogą byc ale lepiej by kompresorem pomalować lepszy efekt by był

Post: #10

No kompresora niestety nie mam ale tata chce do wakacji kupić. Czekamy na okazję bo pieniędzy nie wiadomo ile nie ma, a chcemy mieć możliwość piaskowania. A tak z ciekawości kolega nie wie ile u was biorą za chartowski bak i boczki na biały mat (wyczyszczone) oraz rama czerwony mat z piaskowaniem? (może ostatecznie się przejadę). Co do jedynego w Polsce, raczej taki "dżołk" . Napewno komuś moduł padł, mając pod ręką komara (lub ogara) . Poprostu tyle nerwów o to mam że szkoda gadać. Czy enduro? Raczej nie, dam tylko dłuższe amortyzatory z tyłu bo trochę pode mną siada. Jednak ponad 190cm wzrostu i 105 kg wagi sprawiają że wyglądam śmiesznie.

Post: #11

Ja miałem pomalowane za darmo to nie wiem bo to znajomy robił i policzył tylko za farbe
Amorki sam zmieniłem bo u mnie też siadaja jak usiade

Post: #12

Moje chyba są ogólnie wybite czy cóś Mam kibelek yamachy z 83' to skacze na każdym wyboju, ale oleju w nich nie ma. Natomiast co jest z tymi? Wydaje mi się że siadam, one lecą w dół i dalej na wybojach to wiadomo. Zastanawiam się tylko od czego tu dać? Jak poczytałem chart ma 65mm skoku (chyba żart). Pogadałem z kolegą i za 50 zł odda mi dwa tylne z cezety 175 100mm skoku. Co wy na to? Ktoś próbował?

Post: #13

Od WSK pasują normalnie mozna zakładać i jest niezła wygoda, ja założylem od MZ to znów były troche za długie bo podnózki nie starczały ale z tym sie uporałem a to teraz jest nieziemsko twardy i wygląda lepiej a o to mi chodziło

Post: #14

Nom to tematu chwilowo koniec, mam co robić.