Post: #1

Witam, w 023 po wymianie wału (czyli rozpołowieniu) koło kręci się mocno na luzie, można je zatrzymać, ale z dużą siłą. Kiedy po wyłączeniu próbuje odprowadzić motorynkę koło bardzo mnie hamuje.

Co robić??

Post: #2

Wyreguluj skrzynię na wodziku.

Post: #3

A kiedy zatrzymasz koło, silnik wydaje jakieś dźwięki? Może to być rozregulowana skrzynia.

Post: #4

Wodzik jest wyregulowany, a po zahmowaniu koła na luzie silnik wydaje dźwięk

Post: #5

Jaki olej lejesz?

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Post: #6

Ja nadal uważam że to jest kwestia regulacji skrzyni. Po prostu bieg się nie wyłącza do końca.

Post: #7

Zębatka chodzi lekko czy ciężko? Możliwe, że skrzynia jest za ciasno spasowana, ale bardziej to chodzi o regulację biegów.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Post: #8

(09-07-2022 12:41:18)goltupoland napisał(a):  Zębatka chodzi lekko czy ciężko? Możliwe, że skrzynia jest za ciasno spasowana, ale bardziej to chodzi o regulację biegów.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Zębatka chodzi ciężko, jam sprawdzić czy biegi są dobrze wyregulowane? Póki co ręką wciskałem wodzik znajdując luz, 1 i 2. I na luzie właśnie ciężko chodzi

Post: #9

Spróbuj poluzować nakrętkę od tej zębatki zdawczej, jak to nic nie da, to masz prawdopodobnie za ciasno spasowaną skrzynie, ale może się mylę. Biegi regulujesz w ten sposób, że gdy masz 1 bieg, to wykręcasz tę śrubkę, czy co to tam jest do momentu, w którym nastąpi wyzebienie 1 biegu. Potem wkręcasz ją o około 2-3 obroty, jeśli 1 się nie zazębia kręcisz dalej, jak się zazębi sprawdzasz, czy 2 bieg się zazębił, jeśli nie wykręcasz, aż się zazębi o nie będzie wypadać. No i na sam koniec testy, czy biegi nie wypadają, możesz to zrobić szarpiąc kołem tylnym.

Wysłane z mojego moto g 5G plus przy użyciu Tapatalka

Post: #10

Ja bym pojeździł trochę i zobaczył czy się coś zmieni.

Post: #11

I co, poprawiło się?

Post: #12

PROBLEM ROZWIĄZAN! Rozłożyłem silnik i usunąłem podkładkę dyst. z pod zębatki 2 biegu