Post: #16

Robiłeś kapitalke silnika i założyłeś stare już raz wyjęte uszczelniacze?
Zapamiętaj sobie że jak już robisz kapitalke, to wymieniasz uszczelki, łożyska, uszczelniacze bez względu na ich stan, który i tak ciężko ocenić. Do tego wymieniasz wszystkie zużyte części.
Bez tego to nie ma sensu bo nieprawidłowości w pracy silnika mogą powrócić i na co taka robota, a tu okazuje się że to przez stary uszczelniacz.

Post: #17

Przy jakim kolwiek rozebraniu silnika przydaje się założyć nowe uszczelki i uszczelniacze, kosztuje to tyle co nic

Post: #18

Szczerze robiłem to nie dla siebie tylko znajomego , który stwierdził iż nie trzeba zmieniać skoro jest dobre ,a teraz są tego efekty , ale przynajmiej nie muszę rozpoławiać silnika żeby wymienić te uszczelniacze . Koszt simeringów grosze ,a trzeba było wcześniej to zrobić.

Post: #19

Założyłem nowe uszczelniacze i pali od kopa . Dzięki .

Post: #20

Wiec na przyszłość co rozbiórka silnika to wymiana tych uszczelniaczy