Post: #1

Witam tak jak w temacie, co myślicie o tłokach Berta do Jawy Mustang ? Miał je ktoś kiedyś ? Jak by ktoś wiedział to z jakiego są stopu zrobione w/w tłoki ?. Pytam się ponieważ robię szlif a nie wiem jaki tłok kupić bo mam do wyboru Almot, (niby) oryginał i właśnie te tłoki Berty tylko, że są to tłoki bardzo drogie i nie wiem czy opłaca się je kupować. Dzięki z góry za pomoc

Post: #2

Ja polecam kupić almota i dać do anodowania,wtedy można cisnąć na ful przez pół godziny i nic nie napuchnie(testowałem).

Post: #3

(06-07-2017 23:49:52)ARES napisał(a):  Ja polecam kupić almota i dać do anodowania,wtedy można cisnąć na ful przez pół godziny i nic nie napuchnie(testowałem).

swietny wynik

Post: #4

Ja w ogarze 200 mam tłok berta, na razie trochę ponad 300km przejechane i nic się z nim nie dzieje.

Post: #5

Póki co cylinder jest jeszcze na szlifie ponieważ jest mały problem z cylindrem ponieważ posiada on małą dziurę przy głowicy i dlatego szlif się trochę przeciąga ale myślę że jednak kupię almota i gościu co mi robi szlif powiedział, że go na nowo zowalizuje czy jakoś tak i wtedy on będzie wytrzymalszy przynajmniej tak mi powiedział
P. S. Sprzedaje ktoś może z was ramę z papierami do jawy 50 bo chciałbym się tylko dowiedzieć ile by to kosztowało.


Post by Xiaomi

Post: #6

Albo oszukujesz, że oddałeś cyl do szlifu, albo robi to jakiś amator - cylinder szlifuje się pod dany tłok, więc cylinder do dobrego fachowca KONIECZNIE ODDAJE SIĘ Z TŁOKIEM

Post: #7

Oddał bym ten cylinder z tlokiem ale cylinder miał dziurę przy głowicy i gościu powiedział że musi zobaczyć czy da się coś z tym zrobić i jak coś z tym zrobi to wtedy on mi powie na jaki wymiar najlepiej kupić tłok.