Post: #31

To nie jest wina simmeringów bo one nie "trzymają wału". To jest wina albo słabej kompresji, albo skrzywionego korbowodu, albo oporów toczenia elementów silnika lub układu napędowego.

Post: #32

Kompresja zabójcza(wymieniony cylinder tłok z CX, pierścienie ,wał oryginalny ZMD świeca nowa NGK BR7HS wszystko dobrze złoźone części sprawdzone "prześwietlone" simmeringi NAK może to dlatego źe skrzynię zalałem mixolem w tygodniu kupię hipol jeszcze poodpalam ten silnik żeby się " spasował" i poluzuje łańcuch,ale to niemoźliwe źeby nawet na jedynce nie ciągnął( ma muła) ale jeszcze pokombinuje z tym cholernym zapłonem. Aha iglica jest na najwyższym poziomie bo jak była niźej to gasł

---

Już wiem!!! Sprzęgło żle złożone jak to odkryłem !!! Motorynka chodziła na luzie bez dodawania gazu miała bardzo wolne obroty jak wcisłem sprzęgło obroty nagle zrobiły się wyższe i zaczeła się wkręcać ładnie w obroty (bez wciśnięego sprzęgła miała muła) w najbliższym czasie złoże dokładnie te sprzęgło mocno przykręce odegnę blaszkę estetycznie pozaginam szpilki zaleję świerzym hipolem i tylko docierać

Post: #33

Wątpię żebyś robił z wałem cokolwiek innego niż oglądanie. Na pewno nie go nie mierzyłeś, ale skoro mówisz że to sprzęgło to sprawdź najpierw to. Może też być tak że sprzęgło jest dobre, ale luz pomiędzy wałkami skrzyni i wyrobione łożysko skrzyni od strony przekładni stałej powodują że duże koło przekładni stałej obciera o karter albo źle współpracuje z trybem kosza sprzęgłowego, wtedy trzeba rozpoławiać.

Post: #34

Łoźyska nówki ppl żadnych luzów kompresja jest lewego powietrza niema tylko w koszu pierwsza powinna być tarcza korkowa a ja tam dałem metalową i spiepszyłem

Post: #35

Aha jeszcze prawdopodobnie mogło mi się odkręcić koło (te duże obok kosza) sprzęgło raczej dobrze złożone

Post: #36

ale nawet jak się odkręci to jest na frezie no chyba że z wałka spadnie

Post: #37

Witam żadnych luzów nie ma, te sprzęgło chyba dobrze złożone ale nie jestem pewien. jak wcisnę sprzęgło to silnik dostaje większe obroty i ładnie się wkręca a jak puszcze klamkę to nagle są mniejsze obroty i silnik ma muła więc zapłon, skrzynia i gaźnik odpada a podczas pierwszej jazdy po remoncie to nawet na jedynce nie chciał jechać silnik ma moc chce jechać ale "coś" go bolokuje pierwszy raz takie jaja jak w komarze , jawce robiłem kapitalke to paliłem regulowałem i jechały super a ten silnik jest jakiś nawiedzony

Post: #38

A zobacz co będzie jak zdejmiesz sprzęgło i zapalisz wiertarką za magneto

Post: #39

Witajcie piszę póżno motorynka żyje przyczyną był chiński ,nowy gaznik teraz mam oryginalny z epoki i motorynka pali od kopa i nie idzie jej zatrzymać obecnie przepaliłem dwa 5 litrowe kanistry benzyny