Post: #16

(21-04-2017 17:23:39)Mixol napisał(a):  Czyli dobrze rozumiem że minus akumulatora łączymy z białym kablem który wchodzi do prostownika i dalej do zacisku numer 19 stacyjki.Na schemacie http://i.imgur.com/PKOgVV5.jpg wygląda to rzeczywiście tak jak by kabel różowy czyli minus to masa.

Z wrzuconego przez Ciebie schematu faktycznie wynikałoby, że różowym kabelkiem na masę podłączamy MINUS, ale rzeczywistość okazuje się być zupełnie inna i na masę powinniśmy podłączyć PLUS, wtedy nie pali bezpieczników, nie robi zwarcia na cewce odpowiedzialnej za światła i nie ma problemów przy stacyjce jak będzie takie zapotrzebowanie to mogę zrobić foty jak to u mnie wygląda.

Post: #17

Zdjęcie na pewno się przyda, jestem w trakcie remontu mojego 400A będę składał wszystko po lakierowaniu i dzięki Tobie uniknę błędu w podłączeniu a na bank po schemacie podłączył bym różowy kabel na minus akumulatora.

Post: #18

Witam Czy masz możliwość wrzucenia zdjecia podlaczenia akumulatora wraz z prostownikiem Moze w tym problem

Post: #19

Dobra, oto obiecane zdjęcia, mam nadzieję, że coś tam wywnioskujecie

Post: #20

Co to za prostownik bo nie oryginalny, jak go podłączyć możesz podpowiedzieć i gdzie można kupić typ itp.Z góry dziekuję i Pozdrawiam.

Post: #21

To zwykła dioda prostująca 10A do kupienia w dowolnym sklepie elektronicznym. Mój mechanik wrzucił ją tam zamiast całego tego mostka, ponieważ oryginalnie Miński miały bardzo mały prąd ładujący akumulator, ze względu na duże straty na tymże mostku. Usunięcie go i wstawieniu diody prostowniczej zwiększyło prąd ładowania.

Post: #22

(23-04-2017 21:30:21)uchens napisał(a):  ... Usunięcie go i wstawieniu diody prostowniczej zwiększyło prąd ładowania.

co za tym idzie pali bezpieczniki

Post: #23

(24-04-2017 09:14:12)rafi555 napisał(a):  

(23-04-2017 21:30:21)uchens napisał(a):  ... Usunięcie go i wstawieniu diody prostowniczej zwiększyło prąd ładowania.

co za tym idzie pali bezpieczniki

No dobrze, ale ja po tej modyfikacji nie mam problemu z paleniem się bezpieczników :>
Poza tym, zakładając, że po drodze nie ma żadnych strat mocy, z 65W prądnicy i napięcia 12V, wg. wzoru W=U*I => I=W/U => 65W/12V=5,42A, a to jest zdecydowanie za mały prąd, żeby spalić 10A bezpiecznik, NO CHYBA, że masz gdzieś zwarcie w układzie (np. z powodu odwrotnie wpiętego w układ akumulatora)
Zwiększenie prądu ładowania nie ma w tym przypadku nic do tego.

Post: #24

Tylko patrząc na zdjęcia na wyjściu 01 masz jeden kabel a w mojej wersji mam dwa zielone a jeden wraca na stacyjkę.Interpretacja schematu poprawna wejście M na regulatorze to + a nie minus.

Post: #25

Bo w 400A dołożyli drugi zielony kabel, ma to poprawić ładowanie, a podpinałeś w ogóle + na masę ?

Post: #26

Tak podłączyłem + na ramę ale patrząc dalej skoro M na regulatorze to plus na ramie a zielony to ładowanie 01 to biały 03 musi byc minusem.Czyli zwarcie.Odpinając mostek na stacyjce 19-17-17a wszystko działa poprawnie tylko ładowanie na poziomie 8-9V puszczone na diodzie czyli straty niewielkie.

Post: #27

Może odświeżę temat. Właśnie jestem na etapie elektryki w swoim Mińsku i właśnie już nie wiem jak w końcu podłączyć Aku. Wcześniej podłączyłem intuicyjnie plus do różowego a minus do białego. Po dwóch dniach Aku rozładowany do zera. Wziąłem więc instrukcję i dopatrzyłem w niej że Aku powinien być podpięty odwrotnie, czyli minus przez bezpiecznik do różowego a plus do białego. Wie ktoś jak to w końcu jest? Wydaje mi się, że Aku nie jest ładowany, choć bez akumulatora są światła. Co odpowiada za ładowanie akumulatora i jak to sprawdzić czy działa? Pomoże ktoś?

Post: #28

Ładowanie można sprawdzić podpinając multimetr do kabla zielonego, który wychodzi z modułu zapłonowego i łączy się z kablem wychodzącym z prostownika. Bez akumulatora działać będzie tylko przednia lampa, która jest na prąd zmienny. Z prostownika wychodzi kabel biały, który łączymy z białym (idzie na stacyjkę), zielony, który łączymy z zielonym z modułu i różowy, który jest masą przywalamy do ramy razem z masą z modułu. Masz w ogóle prostownik? Powinien być zmontowany koło akumulatora bez niego nie będzie ładowania, ponieważ to on odpowiada za wyprostowanie prądu do akumulatora.

Post: #29

Robert1 jeśli chodzi o ten prostownik obok Aku to tak, jest zamontowany. Tylko teraz już nie wiem jak w końcu ma być aku podpięty. Ja mam teraz minus na masie tak jak w schemacie. Postaram się wkleić zdjęcie

Post: #30

Witam, mam ten sam problem w Mińsku. Podłączyłem wg schematu i robi zwarcie na prądnicy (0). Fioletowy przewód. Czy to wina złego podpięcia akumulatora?

Notatka od Dawdzio, 01-10-2019 13:39:01 Zadanie tego pytania w innym temacie, w dodatku zakopanym od dwóch lat, nie przyspieszy uzyskania odpowiedzi, a spowoduje jedynie to, że twój temat będzie niżej na liście nowych postów.