Post: #1

Cześć,
Jak pierwszy raz jak składałem ten silnik to nie znalazłem prawie żadnego info na temat jak złożyć tą skrzynię lub jak ją zdystansować. Nie mam teraz zbytnio po co składać kolejnego silnika, więc NIE stworzyłem poradnika jak montować tą skrzynię. Łatwiej było mi wytłumaczyć na prostych schematach gdzie umieścić podkładki w skrzyni biegów, by działała ona prawidłowo.
UWAGA: Jest to eksperymentalne ułożenie podkładek, mam tak u siebie i biegi są idealne, ale nie biorę odpowiedzialności, gdy komuś nie będzie to działać.

1. Zabierak podkładka
   
   Tutaj z tą podkładką spotkałem się po raz pierwszy i złożyłem tak jak było a biegi wchodzą pięknie, ona dystansuje odpowiednio zabierak.
2. Zabierak luz
   
   Luz (1) powinien występować w jak najmniejszym stopniu. Często powodem niepoprawnie działającej skrzyni jest zużyta lub uszkodzona tulejka w zabieraku. Należy ją zdemontować i wytoczyć nową, tak by luz poziomy był jak najmniejszy.
   

Tutaj link do filmu jak sprawdzić luz na zabieraku.
https://www.youtube.com/watch?v=VT-dOkrj33I&
Niestety film pobrałem z FB, jest mojego autorstwa, przez to jakość jest dość słaba.
Jak widać, zabierak ma spory luz, taki jest już niedopuszczalny!
I dodam jeszcze, że między karterami ma znajdować się uszczelka z gambitu o grubości przynajmniej 0,5mm. Należy ją wyciąć samodzielnie, nie używać tych z zestawu!


ZAKAZ KOPIOWANIA LUB UŻYWANIA OBRAZKÓW/TEKSTU BEZ ZGODY AUTORA!

---

https://www.youtube.com/watch?v=C-NUFcuvVEQ&t
Na filmie widać i słychać, jak na tych podkładkach działa moja skrzynia

Notatka od JGNZM, 11-06-2018 22:09:36 Usunąłem niepewne informacje o podkładkach dystansujących

Post: #2

O, jeszcze takie potwierdzenie, że pod łożysko była podkładka, na zabieraku

Post: #3

ja rozbieralem swoj zaplombowany silnik i nie było miedzianych podkładek. warto je miec na uwadze, bo problemy ze skrzynia biegow w tych silnikach są znane i mozna o nich poczytac w dawnych artykułach z gazet.