Post: #1

Cześć

Tak się zastanawiam nad kwestią spalania paliwa przez Ogara 200 na wolnych obrotach. Dużo by zużył paliwa na przykład w ciągu godziny?

Oraz drugie pytanie, ile dostarcza gaźnik paliwa na jeden wybuch tak aby przesunął się tłok? Kilka kropel albo więcej? Wie ktoś może? Pytanie może głupie ale tak z ciekawości pytam

Z góry dzięki za odpowiedź

Post: #2

proponuje zmierzyć zwlaszcza że to nie jest trudne...
ad 2. 2,5 kropli z małego karnistra. z większego więcej.

Post: #3

Ty chcesz, aby romet ci chodził przez godzinę na wolnych obrotach? To kupuj od razu nowy cylinder tłok i pierścienie i możesz takie coś sobie spróbować.

Post: #4

(27-09-2015 20:35:32)Rafku napisał(a):  Ty chcesz, aby romet ci chodził przez godzinę na wolnych obrotach? To kupuj od razu nowy cylinder tłok i pierścienie i możesz takie coś sobie spróbować.

Dlaczego ma kupować nowy cylinder i tłok?

Post: #5

Pomyśl... On jest chłodzony powietrzem.

zaCHARTowany

Post: #6

W zimie możesz go sobie wystawić jak jest -10 i do dzieła!

Post: #7

albo zaprowadzić na syberię. przy okazji zobaczysz kawałek świata.

Post: #8

Temperatura i chłodzenie to jedno. Tłumik w silnikach dwusuwowych ma wielki wkład w wyciaganie spalin z cylindra. Dlatego powietrze musi opływać tłumik. W przeciwnym razie silnik zatrze się od zbyt duzej ilości dymu. Obejrzyjcie motorowery w hamowniach na yt, każdy ma wiatraczek przy tłumiku.

Post: #9

(27-09-2015 20:52:23)MatI089 napisał(a):  Pomyśl... On jest chłodzony powietrzem.

I co w związku z tym ?

Post: #10

(28-09-2015 08:01:47)Błażej napisał(a):  

(27-09-2015 20:52:23)MatI089 napisał(a):  Pomyśl... On jest chłodzony powietrzem.

I co w związku z tym ?

No sie zatrze, pekna wszystkie pierscienie, kulki w łożyskach sie pomielą, sie zatrze korbowod na glowce i stopie, tlok sie zrobi mniejszy o milimetr a jak chwyci to sie odcisk w cylindrze zrobi