Post: #1

Jakoś miesiąc temu udało mi się po raz pierwszy podłączyć pod transport na lubińską giełdę. Samo targowisko jest już wręcz miejscem kultowym - w latach '90 służyło jako okno na świat, praktycznie nadal to robi, ale powoli już traci na swoim znaczeniu. Giełda jest po prostu ogromna i podzielona na kilka głównych sektorów - samochodowa, ubrania i wszelakie szmaty oraz - najciekawszy - wszystko i nic. Obejście całej zajmuje kilka godzin (powaga!), a i tak nie zobaczy się wszystkiego. Skupmy się może na w/w "wszystko i nic". Królują tutaj towary z Niemiec (chociaż nie tylko), zakupimy tam dosłownie wszystko, a czasami i nic. Pralki, meble, felgi, latarki, WSK-ki (!!!) oraz - no jakżeby inaczej! - rowery. Jednoślady nowe produkcji zapewne raczej szemranego pochodzenia, ale są i takie, które lata swojej świetności mają już dawno za sobą i nie oszukujmy się - tylko one zwracają moją uwagę. Królują Mify, Diamanty i tego typu wynalazki. Zagraniczne składaki - jeżeli już się trafią są albo ekstremalnie drogie, albo do wyrwania za 30-40zł. Jednakże - od czasu kiedy zacząłem odwiedzać Lubin obiecałem sobie skupić się na eksportowych wersjach naszych Rometów.

Sobota, godziny wczesnoporanne, giełda Lubin - mój ulubiony sektor.
Wśród mnóstwa odpadów który handlarze uwielbiają nazywać "towarem" stoi sobie rower. Z daleka wygląda jak najbardziej pospolity z pospolitych Diamant na kołach 26", których do Polski ściągnięto tysiące. Rower bardzo zadbany, od razu rzucił mi się w oczy. Postanowiłem go chociaż obejrzeć. Im mniejsza stawała się odległość nas dzieląca tym bardziej wiedziałem, że to to na co czekałem.

Tak, tak, tak!


Tak!


Shimano 333! TAK!


Już wiedziałem, że zakup tego co stoi przede mną jest tylko kwestią czasu i zapewne jakiejś niewygórowanej ceny. Wywiązał się ciekawy dialog - bardzo miły Pan mi go sprzedający zarzekał się, że jest to Diamant. Po tym jak wyprowadziłem go z błędu był naprawdę bardzo zdziwiony. Rower stał się moją własnością.




Kilka słów o tym co widać na zdjęciach powyżej - jak widać, po 33 latach wyeksportowany Universal na modelu Orion wrócił do kraju zapewne zupełnie przez przypadek, wzięty po prostu za najzwyklejszego w świecie Diamanta. Rower jest skundlony niemieckimi częściami, co według mnie dodaje mu niesamowitego uroku - i tak znajdziemy tu m.in. DDRowską lampę przednią, dynamo (co ciekawe - prawe), pedały, odblaski czy opony. Niemiec wymienił również linkę od piasty wraz z pancerzem oraz jeden chwyt - co ciekawe, na oryginalny rometowski! W rowerze działa absolutnie wszystko - od przerzutki, po światła a kończąc na dzwonku. W saszetce pod siodłem nadal znajdują się oryginalne, polskie nigdy nie użyte klucze! Ogólnie Orion sprawia wrażenie naprawdę porządnie wykonanego i wręcz pancernego sprzętu (porównując go do krajowych odpowiedników). Jakość wykonania stoi na naprawdę wysokim poziomie. Jeździ jak po szynach i na prostej mało kto jest go w stanie dogonić.

I tak oto z zakupu roweru można ulepić całkiem niezłą historię.
Jak się podoba?

Post: #2

Świetny okaz Ci się trafił..!!

Post: #3

Ciekawi mnie to "przednie górne" mocowanie (dodatkowy drut) przedniego błotnika, typowe dla rowerów niemieckich i raczej niewystępujące w Rometach. Czy wygląda na oryginalne, czy może jest to wg ciebie samoróba ?

Post: #4

Bardzo mi się podoba jeśli można wiedzieć za lie go upolowałeś?

Post: #5

Te dodatkowe mocowania błotnika są jak najbardziej fabryczne i w eksportowych Rometach (właśnie do Niemiec) występowały w standardzie.
A dałem jednego Jagiełlę. Jak za darmo.

Post: #6

Świetny sprzęt, ależ mi pobudziłeś smaka na Oriona!
Dokładnie takiego samego widziałem kiedyś na Turingu.
Wspominałem o nim niedawno w "Co kupiliście do swoich rowerów (...)".

Post: #7

Mam prawie takiego samego tylko, że mój ma angielskie biegi i jest pospolicie pomarańczowy. Też ma mocowanie pod dynamo po prawej i mocowanie do blokady.

Post: #8

Oriony najlepsze rowery.
Mocowanie pod dynamo jest lewe, prawe jest przykręcane do widelca. Takie dwie blaszki.