Post: #1

Tak jak w temacie. Jakie były by objawy nie szczelnej uszczelki pod głowicą? I najważniejsze dla mnie pytania: 1. czy przez nie szczelną uszczelke może wyciekac olej spod wkręconej świecy? 2. Czy przez nie szczelną uszczelke zwiększy się spalanie?

Post: #2

1 . Olej będzie wyciekał, ale spod głowicy. 2 Spalanie się nie zwiększy . Objawy to takie, że będzie ci uciekać kompresja i będzie słabszy . Będziesz słyszał taki świst . Uszczelka droga nie jest , więc lepiej wymienić

Post: #3

Bedziesz slyszal takie wyrazne spier****nie powietrza pst. Pst. Pst. I slaby wgl.

Post: #4

Brak mocy, kompresji i olej na błotniku i wszystko uwalone. Spalanie owszem może się zwiększyć. I jeszcze może gorzej odpalać.

Post: #5

A to uszeczelkę mam dobrą, gdyz nie cienkie mi olej spod głowicy lecz spod świecy.

Post: #6

Jeśli cieknie ci spod świecy to albo nie masz tam metalowej uszczelki albo jest uszkodzona. Wymień świece na nową. Do dobrego charta ngk b8hs będzie dobra albo iskra f95

Post: #7

Uszczelka jest. Sprawdzałem już około 10 świec, ciągle cieknie. Gwint głowicy pewnie zepsuty.

Post: #8

(23-02-2015 23:29:06)Roger napisał(a):  Uszczelka jest. Sprawdzałem już około 10 świec, ciągle cieknie. Gwint głowicy pewnie zepsuty.

"pewnie" to masz i nie możesz zobaczyć
a co do świecy to dobrym odpowiednikiem iskry f100 jest isolator spezial m14 260

Post: #9

Będzie łapał lewego powietrza i ciężko będzie. Go odpalić .jak leki kopniesz starterm prysłuchaj się przy głowicy czy noe syszczy.Odkręć głowice i zobacz czy nie jest zaplute.

Post: #10

Jeżeli masz możliwość dobrego dokręcenia świecy, to gwint wyklucz, prawdopodobnie masz zniszczoną przylgnię uszczelki świecy (jak ją wykręcisz to ta powierzchnia powinna być równa). Myślę, że drasnąć to na tokarce i byłoby malina

Post: #11

Dokręcić mogę bardzo mocno, nie przekręca się ani nic. Wkręcałem tyle świec i spod każdej mi wypycha paliwo z olejem. ; /

Post: #12

Spróbuj dokrecic na dobrze rozgrzanym silniku

Wysłane z mojego D2303