Post: #16

Jak możesz to daj

Post: #17

spk dodam
mam ale tylko zdj po spawaniu bo sie robiłem wcześniej

Post: #18

sorry ale nie dodam dzisiaj bo dopiero przyszedłem z garażu i jestem zmeczony jtr dam ci

Post: #19

Szpilka nie demontowalna, ja zrobiłem to tak w Komarze ... Obciołem z obu stron, a następnie rozwierciłem na wylot fi 8, dorobiłem nową szpilkę i unieruchomiłem ją 2 spawami od środka błotnika i dwoma na zewnątrz. Na koniec nowe gwinty. Szpilka twardość 8,8.
Można też tak zrobić, jak napisał gincu99 ... wywiercić otwory fi 6,8 mm i nagwintować gwint wewnętrzny M8

Post: #20

Ja zrobiłem to tak
jeszcze trzeba troszkę poprawić ale jak widać narazie zamalowałem żeby rdza nie brała
macie jeszcze jak poprawiłem spawy na ramie bo poprzednik coś tam nasmarkał i wyglądało to okropnie szkoda że nie mam zdj przed

---

nie zmieściło się w jednej odpowiedzi

Post: #21

Tylko u mnie nie ma co tego ucinać, lepiej rozwiercić i zrobić tak jak Józek albo śrubę dać

Post: #22

ananas, i co zrobiłeś?

Post: #23

W warsztacie, w którym to robiłem, wytoczyli mi cały nowy wspornik amortyzatorów i wspawali za 30zł