Post: #1

podczas jakiejs bezsennej nocy w towarzystwie Motonity wyłapalismy pewnego "babola" trzymając sie literalnie ustawy Prawo o Ruchy Drogowym jeśli doczepimy do roweru silniczek np Gnom 25cm to otrzymujemy MOTOROWER czyli teoretycznie powinnismy taki wynalazek zarejestrować i zapłacic OC
konsultowałem sprawe w Bydgoskim Towarzystwie Automobilistów i ostrzymałem kilka przykładów wyroków:
w Wyroku Sądu najwyższego z 1993 r napisano:
"Pojazdem mechanicznym w ruchu lądowym jest każdy pojazd drogowy lub szynowy napędzany umieszczonym na nim silnikiem, jak również maszyna samobieżna i motorower. Nie są pojazdami mechanicznymi rowery zaopatrzone w silnik pomocniczy o pojemności nie przekraczającej 50 cm3 pod warunkiem, że zachowają wszystkie normalne cechy charakterystyczne budowy umożliwiające ich zwykłą eksploatację jako rowerów. Wyrok Sądu Najwyższego - Izba Karna z dnia 4 lutego 1993 r. III > KRN 254/92" Bezpieczeństwo w komunikacji/ pojazd mechaniczny/ rower i inne pojazdy niemechaniczne Precedensy. Sprawy administracyjne Tytuł: Bezpieczeństwo w komunikacji/ pojazd mechaniczny/ rower i inne pojazdy niemechaniczne Wyrok: Wyrok SN z dnia 25 października 2007 r., sygn. III KK 270/07 Treść: Obowiązująca ustawa karna, jak i ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2003 r., Nr 58, poz. 515) nie definiują określenia „pojazd mechaniczny”, jakkolwiek ta druga w art. 2 jednoznacznie odróżnia pojęcie: „pojazdu silnikowego” od „roweru”, stanowiąc, iż tym pierwszym jest „pojazd wyposażony w silnik, z wyjątkiem motoroweru i pojazdu szynowego”, zaś tym drugim „pojazd jednośladowy lub wielośladowy poruszany siłą mięśni osoby jadącej tym pojazdem”. Za pojazdy mechaniczne należy uznać pojazdy zaopatrzone w poruszający je silnik (pojazdy samochodowe, maszyny rolnicze, motocykle, lokomotywy kolejowe, samoloty, helikoptery, statki wodne i inne), jak również pojazdy szynowe zasilane z trakcji elektrycznej (tramwaje, trolejbusy). Jeżeli chodzi o inne – niemechaniczne – pojazdy, to będą nimi w szczególności zaprzęgi konne, rowery, a także statki żaglowe, szybowce. Ponadto nie są pojazdami mechanicznymi rowery zaopatrzone w silnik pomocniczy o pojemności skokowej nieprzekraczającej 50 cm3, które zachowują wszystkie normalne cechy charakterystyczne budowy, umożliwiające ich zwykłą eksploatację jako rowerów. Żródło: Prokuratura i Prawo, dodatek Orzecznictwo SN, SA, NSA i TK nr 5/2008, poz. 2
Przepisy z roku 2011 są n o w e l i z a c j ą Prawa o Ruchu Drogowym. Oznacza to, że są jedynie uzupełnieniem lub rozszerzeniem lub zmianą tego o czym wspominają
Jeśli czegoś w nich bezpośrednio nie wymieniono to nie znaczy że należy "na siłę" doklejać choćby rower z silnikiem - do motorowerów.
Nowelizacja wspomina o definicji motoroweru ponieważ zmieniono prędkość dopuszczalną dla tej kategorii.
W definicji roweru - uzupełniono ją o rower z silnikiem elektrycznym .
W tematach nie poruszonych w nowelizacji z 2011 mają zastosowanie dotychczasowo obowiązujące przepisy , które w temacie: rower z silnikiem pomocniczym uznają za rower każdy pojazd, który (krótko ujmując) ma działający „ napęd pedałowy

tyle bydgoscy poszukiwacze ale skoro takie sprawy sie odbyły warto przypomniec ze niezbadane są wyroki sądów polskich, a nasz velo-moto-cyped moze nagle zostac uznany przez jakiegos nadgorliwca za motorower