Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 głosów - 0 średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[Chart] Problem z cewką zasilającą przez trafo.
Autor Wiadomość
axelbenq Offline
Óczeń
*


Liczba postów: 242
Imię: Aleksander
Skąd: Kraków/okolice
Pojazd: Romet Chart
Post: #1
Problem z cewką zasilającą przez trafo.
Witajcie, podmieniłem właśnie padniętą cewkę zasilającą na cewkę ładowania 6v z innego iskrownika, wszystko zlutowałem, podłączyłem dla testów na krótko trafo 6v/230v 0.9A oczywiście zgodnie z tym jak powinno być czyli uzwojenie 6v do iskrownika, a 230v na moduł zapłonowy, a oba drugie końce do masy:




Oczywiście jak można się domyślić, brak iskry... zarówno cewka w iskrowniku przed trafem daje napięcie przy kopnięciu w starter do 6v i na uzwojeniu 230v na transformatorze, jest przy kopnięciu ponad 100v, niby wszystko połączone, a tutaj nic, więc czyżby trafo za słabe lub moduł robiony wg. schematu BigSoft'a nie sprawdza się przy takim rozwiązaniu (na oryginale z resztą też nie działa) ? Czy ktoś w ogóle ma podobne rozwiązanie u siebie ? Smile
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 26-03-2014 22:00:23 przez axelbenq.)
26-03-2014 21:49:38
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
Romet drajwerV2 Offline
Pomocny użytkownik


Liczba postów: 242
Imię: michau
Skąd: z domu
Pojazd: Romet Chart
Post: #2
RE: Problem z cewką zasilającą przez trafo.
cewka ładowania chyba powina byc odmasowana i oba jej odczepy poprowadzone na stronę wtórną trafo. Natomiast strona pierwotna powinna byc jednym odczepem z masa podłączona a drugim z modułem w miejscu cewki zasilajacej
26-03-2014 22:02:01
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
axelbenq Offline
Óczeń
*


Liczba postów: 242
Imię: Aleksander
Skąd: Kraków/okolice
Pojazd: Romet Chart
Post: #3
RE: Problem z cewką zasilającą przez trafo.
No więc chyba jasne już mam wszystko, cewkę dałem jak w oryginale, czyli połączyłem z masą jednym odczepem Facepalm2 Jutro znowu stator ląduje na stole i próbuje tego rozwiązania z odseparowaniem od masy. Mam tylko nadzieje że tym połączeniem jak teraz jest to zrobione nie zdążyłem powiedzmy uszkodzić modułu lub cewki ? Confused
26-03-2014 22:09:36
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Romet drajwerV2 Offline
Pomocny użytkownik


Liczba postów: 242
Imię: michau
Skąd: z domu
Pojazd: Romet Chart
Post: #4
RE: Problem z cewką zasilającą przez trafo.
Nic nie powinno sie uszkodzic
27-03-2014 21:58:42
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
BigSoft Niedostępny
Pomocny użytkownik


Liczba postów: 1,004
Imię: Przemo
Skąd: SI
Pojazd: Romet Chart
Post: #5
RE: Problem z cewką zasilającą przez trafo.
Cewka powinna działać z zakończeniem na masie. Spróbuj ją podłączyć odwrotnie (zamień końce ze sobą). Takie rozwiązanie musi działać. Jeżeli coś nie działa, to wina leży w złym podłączeniu. Schemat modułu na mojej stronie odpowiada oryginałowi, został rozrysowany po rozebraniu oryginalnego modułu Unitra Telpod GL-133 dobre kilka lat temu i na pewno jest poprawnie rozrysowany, i również musi działać jeżeli złożysz go zgodnie z tym schematem.

Zrobiłem już kilka takich zapłonów do Charta (zasilanych z trafa) i nigdy z tym problemu nie było. Zapłon CDI chodzi nawet na transformatorze dzwonkowym o wydajności 0,8A...

Co do cewki ładowania - co miało by być nie tak z podłączeniem jej do masy? Przecież to zwykła cewka. Oryginalna zasilająca też była podłączona jednym końcem do masy. W przypadku ładowania cewki są odseparowane od masy ze względu na układ w jakim pracują. W przypadku zasilania CDI spokojnie można do masy podłączyć.

citroen-XM.pl
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 28-03-2014 01:01:41 przez BigSoft.)
28-03-2014 00:58:27
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
axelbenq Offline
Óczeń
*


Liczba postów: 242
Imię: Aleksander
Skąd: Kraków/okolice
Pojazd: Romet Chart
Post: #6
RE: Problem z cewką zasilającą przez trafo.
Problem rozwiązany Wink Winna była przynitowana do statora blaszka od masy, która się całkiem poluzowała na nicie, i zarazem cewka oraz impulsator nie miały masy natomiast całe połączenie z transformatorem jest ok, iskra jak piorun :F Nurtuje mnie jeszcze taka kwestia, czy gdybym planował w swoim iskrowniku przewinąć trzy cewki na 12v rozstawiając je co drugą odnogę rdzenia to czy może zostać właśnie ta oryginalna 6v pełniąc w dalszym ciągu rolę zasilającej ? Nie będą wzajemnie zakłócać swojej pracy te trzy 12-nastki i jedna 6-stka ? bo w razie czegoś rozumiem że osobna, nowo nawinięta 12-woltowa cewka poprzez trafo 12v/230v daje taki sam efekt jak zastosowanie oryginalnej ? Big Grin
29-03-2014 01:12:33
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
BigSoft Niedostępny
Pomocny użytkownik


Liczba postów: 1,004
Imię: Przemo
Skąd: SI
Pojazd: Romet Chart
Post: #7
RE: Problem z cewką zasilającą przez trafo.
Tak możesz zostawić oryginalną cewkę 6V.

citroen-XM.pl
29-03-2014 09:22:21
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości


Forum by Tomasso94 2010 - 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Dezamet 023 lewe powietrz...
Ostatni post: skinder
30-10-2024 20:14:03
» Odpowiedzi: 11
» Wyświetleń: 926
naklejki do zenita
Ostatni post: składakowcy
30-10-2024 19:58:23
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 148
problem z luzem ogar 205
Ostatni post: Maciejusz
30-10-2024 17:24:18
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 215
[K] Ogar 205 Wałek zdawcz...
Ostatni post: zmd-52
29-10-2024 21:18:16
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 255
Komar przerywa nie chce z...
Ostatni post: Dawdzio
29-10-2024 00:35:20
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 99
Komar 017 gaśnie na rozgr...
Ostatni post: Kacperek
28-10-2024 22:44:12
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 413
Pedały rowerowe
Ostatni post: usertm
28-10-2024 21:53:16
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 319
Komar 2352W '78 - Madziar...
Ostatni post: romek
28-10-2024 07:15:36
» Odpowiedzi: 17
» Wyświetleń: 1583
Części zamienne 210
Ostatni post: elmer
27-10-2024 23:47:34
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 146
Ogarkowe wojaże
Ostatni post: Bob_Harley
27-10-2024 21:22:54
» Odpowiedzi: 27
» Wyświetleń: 9589
Nowy zakup Ogar 200
Ostatni post: Norweski Zomowiec
26-10-2024 11:48:03
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 222
Romet 200 - kupiłem
Ostatni post: mkzibi
25-10-2024 22:29:46
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 452
Problem z s38
Ostatni post: elmer
24-10-2024 11:00:24
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 350
Osłony lag 23mm Romet Kad...
Ostatni post: joozek
23-10-2024 22:00:08
» Odpowiedzi: 10
» Wyświetleń: 682
silnik dezamet 029
Ostatni post: Norweski Zomowiec
21-10-2024 17:29:49
» Odpowiedzi: 4
» Wyświetleń: 8405

Reklama