Post: #106

i takie tam dzisiejsze po umyciu




no ludzie piszcie coś, pytajcie chętnie odpowiem !!!

Post: #107

mam schizy wydaję mi się że przednie koło trochę winkla ma ale maszyna pierwsza klasa

Post: #108

(05-05-2014 19:31:44)dawi639 napisał(a):  mam schizy wydaję mi się że przednie koło trochę winkla ma ale maszyna pierwsza klasa

nie masz schiz bo trawa tak jest

Post: #109

Dobra dobra chiwile mnie tu nie było ale romet nareszcie doczekał sie kapitaliki silnika
zaryzykowałem i kupiłem cylinder 40mm (tak zwan CHINA POWER),Łożyska NTN , uszczelniacze najlepsze jakie były w sklepie,uszczelki,śruby na cały silnik.
A tu cennik jakby ktoś sie pytał
-cylinder z tłokim itp: 70zł
-Łożyska NTN :52zł bo w starych to kulki kwadratowe sie zrobiły
-uszczelniacze :37zł
-śruby : 8zł
-uszczelki : 7zł
+ jeszcze silikon itp

Post: #110

różnicy nie odczujesz nie warto ci było kasy wywalać w ten cyl ja bym oryginał przeszlifował

---

a farbę u lakiernika kupywałeś czy na zamówienie

---

tzn przez internet

Post: #111

Ten cylinder kupiłem bo założyłem sie z ojcem że odpalę rometa na weekendzie (zakład wygrany ), a szlifu nie da sie zrobić w jeden dzień,chodź mam kilka cylindrów w domu ale wszystkie mają gwinty zjechane , a co do wzrostu mocy to nawet na to nie liczyłem bo czytałem opinie o tym cylku

Post: #112

łapcie fotki dopasowanego cylka do karterów ,bo sprawdzałem że wszystkie cylindry rometowskie nie są dopasowane do karterów
Przed


po

jeszcze musze dociąć tuleje żęby równo było z kanałami w katerach i możę w przyszłości pobawie sie z lekkim portingiem cylka

Post: #113

ładny kolorek i napisz jak wrażenia z jazdy na chinolu czy warto dopłacać do dobrego cylka. szerokości

Post: #114

No to tak nic nie pisałem bo nie miałem czasu, ale teraz mam to coś napisze jak sie jeździ na chinie
to tak po zmianie łożysk cylka, walu (bo stary ktoś zbijał młotem bo krzywy w cztery dupy) itp romet odpalił od strzała ,chodzi równiutko ,wkręca sie wyśmienicie ,nic nie brzęczy nie stuka jak to inni mówili ze tak będzie na chinie ,
co do przyspieszenia do aż sie zdziwiłem że romet tak fajnie jedzie a przełożenia 13/45 a v-max 40
i dotarte już jakieś 62km lecz z gaźnikiem dzieje sie coś złego
Co zostało zrobione-wymienione w silniku :
-wymienione wszystkie łożyska
-wał w idealnym stanie z polerowaną korbą (ZMD)
-wszystkie uszczelniacze
-śruby w całym silniku
-dopasowanie cylindra do karterów
-lekki flow karterów
-cylinder 40mm z tłokiem itp:
-uszczelki w całym silniku
-zębatka 13z
-tarcze sprzęgła 2x
-gumy amortyzujące w silniku 2x
-wodzik biegów (ZMD)
-wałek główny biegów (ZMD)
-kondensator zapłonowy(ZMD)
-przerywacz zapłonu(ZMD)
-świca NGK
-wymieniona głowica bo w tamtej zepsuł sie gwint i miała mniejszą komorę spalania
Części ZMD zostały znalezione u dziadka ze starych zapasów PRL
i na pewno jeszcze o czymś zapomniałem sorry za brak fotek część ale dokupiłem je później i zapomniałem zrobić zdjęć
Komentujcie oceniajcie

Post: #115

No ładnie, jak ZMD to powinny chyba trochę Ci posłużyć. Chociaż w dzisiejszych czasach nic nie wiadomo... Szerokości

Post: #116

Romet śmiga ,i dzisiaj nareszcie zmieniłem pokrowiec siedzenia
stary


nowy wyszyty z ekoskóry

Post: #117

Siema
Mam pytanie co do pokrowca to sam szyłeś czy firma?
Jeśli sam to ile zapłaciłeś za ekoskóre? Jakich nici użyłeś?

Post: #118

(25-06-2014 00:44:11)sebastian214 napisał(a):  Siema
Mam pytanie co do pokrowca to sam szyłeś czy firma?
Jeśli sam to ile zapłaciłeś za ekoskóre? Jakich nici użyłeś?

co do szycia to szyła mi mama a materiał miałem swój ,cały pokrowiec został idealnie wykrojony i zszyty a nić to cienka wodoodporna czarna.
jeździłem i pytałem sie różnych tapicerów to wszyscy mówili ceny od 100-150zł bo ten materiał jest bardzo drogi
jak chcesz to mogę sie zapytać mamy czy nie uszyła by drugiego takiego w troszkę niższym pieniądzu ,bo zostało mi materiału trochę

Post: #119

Siemka romet jeździ już dawno dotarty , lecz w najbliższym czasie można sie spodziewać wielkiego upaaaaa
zobaczycie sami