Post: #1

Witam: Jak w temacie: silnik 223 jak wiadomo ciężko odpala jak jest ciepły. Jaka jest tego przyczyna, i czy można to zlikwidować? W końcu każdy normalny silnik jak jest ciepły to odpala lepiej.

Post: #2

Jikov jest temu winny może pomyśl o dobbrym wyregulowanniu Podobno ten gaźnik się reguluje na mocno rozgrzanym silniku A i możesz pomyśleć o lepszym gaźniku np od simsona lub jakieś dellorrto

Post: #3

Gaźnik od simsona? Czy BVF16N3-4 wejdzie bez przerabiania króćca?. A tak w ogóle z gaźnikiem to może być dobry trop, mój jest wyregulowany jeszcze fabrycznie, ale po 4200 km i 24 latach jest raczej mocno zasyfiony, co widać przy niskich temperaturach(dlatego w najbliższym wolnym czasie trafi na 24h do rozpuszczalnika). Czyli jak gaźnik jest czysty i dobrze wyregulowany to nie ma problemów?

Post: #4

Kondensator podobno sie grzeje i nie daje odpowiedniego prądu

Post: #5

kondesator to i a zmieniałem i to dużo nie daje to przez tego je%anego ikova

Post: #6

ikova dobrze wyczyść i wrguluj na rozgrzanym silniku i nie bedzie problemów

Post: #7

Wstaw gaźnik od piły spalinowej Ja wstawiłem i jest ok Tani i dobry I spalanie się zmniejsza.

Post: #8

Tak od razu od żuka wstaw.Dobrze go wyczyść i wyreguluj i będzie Ci palił z pierwszego czy ciepły czy zimny.

Post: #9

Możesz wstawić gaznik od polskiego motorku bd dobrze

Post: #10

a na jakiej jeździsz świecy? ja jeżdżę na iskrze F70. jest to świeca "na zimny silnik" czyli po prostu ogar łatwo na niej odpala jak silnik jest zimny. im większe oznaczenie świecy tym świeca jest przystosowana pod cieplejszy silnik. może twierdzenie nie jest jakieś fachowe i profesjonalne, ale przynajmniej każdy moze zrozumieć innymi słowy ciepły ogar lepiej odpali na świecy 90 niż 70