Post: #1

Siemka szykuje mi się remont Chart i tu do was pytanie co byście do tej listy dodali lub zmienili: (oczywiście co nie jest napisane to zostaje stare tu pisze co napewno sie wymieni i nie piszcie takich rzeczy jak np. wymień łożyska kół bo to są groszowe sprawy i one będą napewno zmienione)
1.instalacja 12v według BigSofta
2.silnik chyba 50/4 na tłoku od MB ogólnie to silnik będzie po kapitalce aktualnie szukam skrzyni do przeszczepu
3.Malowanie i tu do was pytanie jak biało niebieski ?Malować nie będe ja a lakiernik ja tylko przygotuje powierzchnie
4. Amorki MZ
5.Od czego spasować da rade licznik bo mój po 9951km padł
6. Obręcz od Ogara 900 a szprychy do ocynku (myślicie że piasty kół pomalowane na czarno i kielichy lag będą się dobrze prezentować czy lepiej zostać przy taki srebrnym jak jest ?)
7.Instalacja będzie według własnych upodobań

hymmm i teraz najważniejsze budżet celuję około 1000-1500zł gdyż uważam że wszystkie drobiazgi typu kierunki przełącznik drogie i trudne do zdobycia mam

Więc dodawajcie co sadzicie

Post: #2

(19-07-2013 20:25:36)stqc napisał(a):  3.Malowanie i tu do was pytanie jak biało niebieski ?Malować nie będe ja a lakiernik ja tylko przygotuje powierzchnie

Pewnie większość napisze, żeby malować na oryginał, a ja Ci powiem - zrób tak jak Tobie się podoba, bo to Twój motorower, a do oryginalnych barw zawsze można za kilka lat powrócić chyba, że go prędzej sprzedasz

sqtc napisał(a):5.Od czego spasować da rade licznik bo mój po 9951km padł

Da się od maluszka, miałem kiedyś w pierwszym Charcie:


Chodzi mi głównie o przełożenie i mechanizm, niekoniecznie o montaż całego licznika

sqtc napisał(a):6. Obręcz od Ogara 900 a szprychy do ocynku (myślicie że piasty kół pomalowane na czarno i kielichy lag będą się dobrze prezentować czy lepiej zostać przy taki srebrnym jak jest ?)

Zdecydowanie tak jak jest, ale patrz punkt 1.

Post: #3

Najpierw to sobie załatw prostą rame