Post: #1

Taki pomysł mnie naszedł. Czy to by działało jak by mu ze 0.25 bara wcisnął czy coś by to dało? Czy współpracowało by to z 2t?

Post: #2

Było ostatnio turbiny do 2t nie zastosujesz

Post: #3

Myślałem o tym i chyba pisałem już.

Lepszy był by kompresor który można by było zrobić na podstawie/zasadzie tego:
http://allegro.pl/kompresor-samochodowy-...56545.html

Post: #4

Było tutaj możesz trochę poczytać http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=13115

Post: #5

(przepraszam że nie zauważyłem tematu tramwajarza)


Oj powietrze to będzie najmniejszy problem, jak mi się spodoba to mogę i sprężarkę od klimatyzacji z autobusu założyć. http://img17.tablica.pl/images_tablicapl...djecia.jpg

Ale ja się pytam jak to zrobić i gdzie ewentualnie trza było by to wprowadzić? Wprost do komory korbowej? Przed gaźnikiem? Czy gdzie?

Post: #6

(06-04-2013 13:48:05)gabriel0 napisał(a):  Oj powietrze to będzie najmniejszy problem, jak mi się spodoba to mogę i sprężarkę od klimatyzacji z autobusu założyć. http://img17.tablica.pl/images_tablicapl...djecia.jpg

Ale ja się pytam jak to zrobić i gdzie ewentualnie trza było by to wprowadzić? Wprost do komory korbowej? Przed gaźnikiem? Czy gdzie?

Silnik komarka nie ma mocy żeby napędzić ten kompresor
W temacie podanym wyżej już raz opisałem teoretyczne podejście do tego tematu, praktycznie próbowałem wieki temu.
Jak chcesz mieć mocnego Komara to zrób mu cały tuning pana Sałka, zgodnie z jego opisem krok po kroku, to możesz osiągnąć nawet 4KM.
To o wiele łatwiejsze, tańsze i pewniejsze rozwiązanie od jakiegoś turbo z którym silnik nie będzie chodził.

Post: #7

z tym kompresorem to taki żart

Dzięki za podpowiedzi.