Post: #16

Pamiętaj że jak będziesz robić to powolutku spokojnie trochę to potrwa ale efekt cię zadowoli. Oczywiście jak się do tego przyłożysz

Post: #17

Wczoraj posiedziałem trochę nad ramą i elemntami do czyszczenia.

Poczyściłem silnik, rączki i manetki.

Co do przygotowania ramy do malowania to że tak powiem leniwy jestem i oddam elementy do piaskowania, bo o ile dostępne miejsca szllifuje się łatwo tak jest pełno zakamarków nie do ogarnięcia. Ktoś ma namiary na piaskowanie w rozsądnej cenie w Łodzi lub okolicy? Jedna Pani mi krzyknęła 200 PE EL ENÓW:/
Pytanie o zabezpieczenie gwintów: czy powinienem to zrobić sam czy mądre głowy od pisakowania to sami przygotują?


Koła też przeczyściłem i póki co zostaną mimo ognisk rdzy. Kiedyś jak będzie przypływ gotówki to je wymienie na nowe, Póki co wymienię łożyska i napewno tylną oś ponieważ miała luzy i wyżłobiły się na niej dziury.

Mam prośbę czy możecie mi przesłaćlepsze skany stron 33,48,54,56 książki napraw? Moje są mało czytelne a nie chciałbym pominąć jakichś uszczelek czy podkładek itp.

Zdjęcia na stronie

Post: #18

Czekam na efekt koncowy. Powodzenia.

Post: #19

Biję się z myślami za co się najpierw zabrać za ramę (malowanie) czy za silnik na wszystko kasy niestarczy na raz więc trzeba wybrać.

Post: #20

Weź się za silnik

Lakier wygląda dobrze.Wymień tylko gumki,siodełko i tyle jak na razie.Zrób silnik dobrze i będzie cacy.

Post: #21

Siedzenie zmieniasz czy zostawiasZ ?

Post: #22

Wszyscy mnie namawiają żeby zmienić ale wydaje mi sie że to które mam ma swój klimacik

Post: #23

To jest od pegaza, jak coś mam piękne idealne siedzenie na sprzedaż do kadeta. Kupiłem bo miałem robić swojego, ale okazał się bardzo trupiasty.
Jak coś to mam części do kadeta bo mój tylko na nie się nadaje. Nakupiłem części jak głupi i nie robię remontu