+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Inne pytania (/forumdisplay.php?fid=21)
+---- Dział: Romet Chart (/forumdisplay.php?fid=137)
+---- Wątek: Modyfikacje Chart. (/showthread.php?tid=9745)
Modyfikacje Chart. - chart21050 - 15-12-2012 18:04:47
Wpadłem na pomysł zrobienia listy przydatnych modyfikacji Rometa 210 Charta. Wpisujcie wszystko co macie przerobione i co ułatwiło, umiliło jazdę tym motorowerem. Wszystko od silnika , elektrykę, do nadwozia.
RE: Modyfikacje Chart. - gabriel0 - 15-12-2012 19:10:03
Mi umiliło jazdę doprowadzenia wszystkiego do oryginału. Tej maszynie więcej nie potrzeba. No i wymiana opon jeżeli masz zjeżdżone.
RE: Modyfikacje Chart. - MrF4k - 16-12-2012 00:46:02
To co ja mam
-tył amortyzatory MZ
-korek na kluczyk
-stopka boczna
-manetki simson
-bagażniki boczne
i to chyba tyle nie pamietam dokładnie
RE: Modyfikacje Chart. - stqc - 16-12-2012 10:06:52
o elektryce napisz do Wisnera on robi to PRO
RE: Modyfikacje Chart. - Wissner - 16-12-2012 11:07:05
Czy ja wiem czy pro
W takim razie piszemy :
#SILNIK
-Cylinder z powiększonymi oknami
-Tłok MZA AK20 38.73 2p
-Wypełniacze na wał
-Splanowana głowica o 5mm i roztoczona w bok pod tłok
-Świeca NGK ( zamiennik f95, bardzo polecam, 7 zł a chodzi już rok, nie to co ISKRA )
-Gaźnik Dellorto SHA 1214 (pali od strzała, pięknie chodzi, dobre ssanie )
-Filtr powietrza gąbkowy ( dobrze filtruje i nie puszcza syfków )
#ZAPŁON
-(BYŁ)Impulsator z chińczyka (Wątpie żeby się spalił, a jak już to nie kosztuje 80zł)
-Moduł NEW RACING C.D.I z radiatorem(Iskra równa, pojawia się od zakręcenia magnetem ręką)
#ELEKTRYKA
-Czujnik STOP od Ursusa C-330 ( lub od WSK
)-Stacyjka od Ursusa C-330 ( Lub od Jawy/WSK
)-Kierunki Simson ( oryginalne trudno dostać )
-Dodatkowe wyłączniki zapłonu i świateł ( Ursus C-360 )
-Klakson od Simsona z przerobionym uchwytem pod Rometa
#Nadwozie
-Nowe oponki ( przód 2.25, tył 2.75 )
-Podwyższony przedni błotnik
-Otwory w przednim błotniku, wiercone na kratkę, skierowane na cylinder ( żeby chłodzenie było )
-Podwyższony tył
-Kiera z Ogara 200 ( z charta się pogięła przy glebie
)-Kierownica ustawiona pionowo, a nie jak niektórzy ustawiają wieśniacko prawie poziomo że mało co nie dotyka baku
tak się jeździ na prawdę wygodniej.-Wyczyszczone dobrze hamulce i wyregulowane że przednie koło staje ( tył tym bardziej )
-KOLANKO ENDURO - teraz na pewno nie zahaczę o jakiś kamień od dołu
-Osłonka z motorynki, ładnie dopasowana do mocowań w wydechu
-Sprężynka z motorynki z klocków hamulcowych w dźwigni hamulca tylnego, powoduje na prawdę lepsze odskakiwanie nóżki i hamulec jest tj " pewniejszy "
-Licznik do 80km/h
No to chyba tyle, jak coś mi się przypomni to napiszę
pozdro!